“裁员CEO”落幕，但零部件巨头的阵痛还在继续 / 开普饭

怎么更快速的找到我们?---星标点击车与轮-主页右上角"..."菜单-设为星标出品 | 车与轮编辑部编辑 | 吴世杰 [车与轮5月13日讯]近日,总部位于德国汉诺威的著名轮胎 ...

文章来源自:高工电动车网 2019-07-29 17:43:55 摘要包括博世集团.博世集团.电装.采埃孚.麦格纳等,10家企业累计营收高达4339.2亿美元,逼近全球榜单中车企后10名的总营收,进一 ...

过去的一个周末,德国大众汽车.大陆集团以及博世集团等汽车及零部件巨头不约而同地发声,预警用于汽车制造的芯片短缺可能会影响包括中国市场在内的汽车生产,而且这种影响将会一直持续至明年.主要的汽车芯片制造商 ...

文/阮锦程今年大家都把目光集中于电动车上:特斯拉市值超丰田,比亚迪市值又超过某某国际汽车品牌.丰田章男批评大家对电动车太过热情,电动车并且想像中的环保,而那边特斯拉又撞车了. 第二代丰田Mirai ...

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近期,全球汽车及零部件公司都在发布年度业绩报告,其中包括各大轮胎制造企业. 分析2016年全球前三名轮胎巨头的经营情况,轮胎世界网发现,几家企业的业绩普遍呈快速增长态势. 大陆集团:轮胎销量创纪录 2 ...

IAUTO 速度深度态度导|语 2020/06/19 这些一度强势.且常年利润颇丰的大玩家们,此前比拼的,是谁的刺刀更锋利,谁的铁骑更威猛.现如今承压于现金流与业务转型,大家关注的维度早就变了, ...

文丨张洁编辑丨小叮当在全球汽车生产停滞不前.电动化与智能化转型迫在眉睫的当下,这些昔日风光的零部件巨头们,也在汽车产业的转型升级里即将迎来新一轮的剧变. 汽车产业全球范围内集体遇冷, 作为Tier ...

为什么车企都在并购,零部件巨头却都在拆分?从霍尼韦尔集团拆分出来的盖瑞特有话要说. 前有佛吉亚出售外饰业务.江森自控汽车座椅及内饰业务独立上市,后有德尔福拆分为安波福和德尔福科技两家公司.奥托立夫电子 ...

暴跌1万多亿,大裁员! 全球第一的科技巨头,溃不成军! 今天下午,网传思科中国区正在裁员,上海一整个部门被连锅端掉,原因是该部门产品惨遭淘汰.思科回应,只涉及部分员工,并未一锅端. 但掩饰 ...

近日,汽车行业传来重磅消息,博格华纳宣布以33亿美元(约合人民币221亿元)完成收购德尔福科技. 作为昔日汽车零部件行业霸主,曾力压博世.大陆等厂商,2004年德尔福营收高达287亿美元,本次收购让业 ...

IAUTO 速度深度态度导|语 2020/09/03 当整个产业链条集体遇冷,地主家也没多少余粮了.春江水暖鸭先知,当危机即将到来,身处上游的鸭子们也最先感知到江水的寒冷,而部分河段,很快就要被 ...

文丨北岸编辑丨小叮当新公司将在一年后初见雏形,未来的合并销售额将达到1.7万亿日元,这将成为继丰田电装.爱信精机之后排名第三的日本汽车零部件公司. 据日媒10月30日报道,日立制作所(Hitach ...

文丨张洁编辑丨小叮当当所有企业都在高举"新四化"转型的大旗,却不意味着掌握了必然方向便能走上坦途. 2008年,当美国汽车制造商的高管们坐着公司专机前往华盛顿请求政府救助时,他 ...

投稿或爆料请发邮箱: fc#feelingcar.com -------- 博格华纳(NYSE:BWA)近日宣布,已完成对汽车系统供应商德尔福科技的收购.这意味着未来曾经的汽车零部件巨头德尔福这个名字 ...

“裁员CEO”落幕，但零部件巨头的阵痛还在继续