喷油器几种故障分析

喷油器是发动机的要害部件，其作业的好坏直接影响发动机的动力性、经济性、排放、可靠性。依据混合气构成和燃烧的要求，喷油器应具有一定的喷发压力、喷发行程、适宜的喷油锥角，此外喷油器在需中止喷油时应能敏捷堵截燃油供应，不发生故障现象。

喷油器的作业原理

先说说喷油器的作业原理：

高压共轨柴油机的喷油器与传统喷油器的结构有所不同。其结构如图所示：

初始 状况
当喷油器电磁阀未被触发时，喷油器封闭，泄油孔也封闭，小绷簧将电枢的球阀压向节省孔上，在阀操控腔内构成共轨高压。相同，在喷油器内也构成共轨高压，共轨压力对操控柱塞断面的压力和喷嘴绷簧的压力与高压燃油效果在针阀锥面上的敞开力坚持彼此平衡，使针阀坚持封闭状况。

喷油开始状况
当电磁阀被触发时，电枢将泄油孔翻开，燃油从阀操控室中流到上方的空腔中，从空腔经过回油管道回来油箱，使操控室压力下降；操控室压力下降，减少了效果在操控柱塞上的力，这时喷嘴针阀被翻开，喷油器开始喷油。

喷油完毕状况

电磁阀一旦断电不被触发小绷簧的力会将电磁阀下压，球阀将泄油孔封闭；泄油孔封闭后，燃油从进油孔进入操控室建立起油压，这个高压效果在操控柱塞断面上，油轨压力加上绷簧力大于针阀锥面上的压力，使喷嘴针阀封闭。

共轨体系零部件对燃油体系中的水比较敏感，尤其是喷油器这种带有精细阀组件的零件，其本身是靠的柴油光滑的。一旦体系进入水份可能会形成部件锈蚀或光滑不良等问题。

其中常见的喷油器毛病主要有：

喷油器雾化不良
毛病现象：柴油机功率下降，排气冒黑烟，机器作业声也不正常。
毛病剖析：当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳、绷簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提早敞开，推延封闭，并构成喷油雾化不良现象。别的，因为粒径过大的柴油雾滴不能充沛燃烧，便顺着缸壁流入积油盘，使机油油面增高，粘度下降，光滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事端。

针阀卡死
毛病现象：发动机功率下降，颤动，严峻的乃至无法发动。
毛病剖析：柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入合作面构成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油效果，致使该缸中止作业。

针阀与针阀孔导向面磨损
毛病现象：功率下降，发动机发动困难，乃至无法发动。
毛病剖析：针阀在针阀孔内频频地往复运动，加之柴油中杂质污染的侵入，会使针阀孔导向面逐步磨损，因此间隙增大或呈现拉伤刻痕，导致喷油器内漏添加，压力下降，喷油量减少，喷油时刻滞后，形成柴油机起动困难。当喷油时刻推延过多时，柴油机乃至不能运转，此刻应替换针阀偶件。

喷油嘴滴油
毛病现象：当柴油机温度低时，发动困难，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟。且油耗高。
毛病剖析：当喷油器作业时，针阀体的密封锥面会遭到针阀频频的强力冲击，再加上高压燃油不断地从该处喷发出，锥面会逐步呈现磨损或斑点，然后形成喷油器滴油。当柴油机温度低时，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟。检查针阀的运动是否灵敏，锥面应无磨损且密封性否则就需求替换新的喷油嘴偶件。

回油量过高
毛病现象：使喷油压力下降，喷油时刻推延，发动机功率下降，乃至形成柴油机熄火。
毛病剖析：当针阀偶件磨损严峻或针阀体与喷油器壳合作不行紧密时，喷油器的回油量就显着增大，一起还需求注意的是阀板，这个一旦磨损也会导致喷油器回油量过大，影响发动机功能。

总结语：
为了防止喷油器的非正常损坏，需求按季节换油，定时保养柴油滤清器。防止使用残次燃油和残次滤清器，别的还需求防止发动机长时刻高负荷运转。一起需求指出的时共轨体系归于高压体系，请勿私行拆开，以防止形成损伤，喷油器归于精细零部件，请挑选专业修理点修理。请勿私行拆解避免对喷油器形成二次危害。