陕汽轻卡K5000将上市 国六高端轻卡市场再添实力选手！

2021年上半年，陕汽轻卡销量突破10000辆，同比增长300%，市场占有率突破3%。这样的成绩，对于一家尚仅有K3000和N3000两个系列的轻卡品牌来说，已经足够亮丽。下半年，陕汽轻卡的表现或许会更亮丽，因为，陕汽轻卡家族即将“添丁”。

据第一商用车网最新了解到的消息，陕汽轻卡K5000高端轻卡将在7月底正式上市。

作为在“全面国六”后上市的首款轻卡产品，陕汽轻卡K5000的产品定位是什么？在国六时代的竞争力几何？请看第一商用车网的独家“剧透”。

外观内饰全面升级  陕汽轻卡“差异化”现雏形

近些年，商用车用户年轻化、个性化需求渐长。在2019年11月上市的陕汽轻卡K3000在颜值方面的起点已经算是较高的了，动感十足的外观让K3000在上市之初就狠抓了一波颜值控卡友的眼球。有K3000的高起点颜值在前，K5000还有不“好看”的理由吗？

当然不可能！首先来看看外观，第一眼就能发现，陕汽轻卡K5000驾驶室与K3000系列有明显的区别：全新的前脸和整体式电加热后视镜全面提升了K5000的外观档次；点阵式格栅、以及LED大灯……均彰显着K5000相较于K3000更加“高级”的质感。

走进驾驶室内部，全新的仪表板、套色内饰、气囊减震座椅、液晶组合仪表、10寸大屏……只需粗看一眼，就能感受到K5000的年轻化、乘用车化的风格。单从感官上，K5000与现有的K3000系列在造型上、空间上已有了明显的差异化特性。如此，用户有了新的选择，陕汽轻卡的“差异化”已现雏形。

搭载WP2.5NQ系列发动机  黄金动力链再优化

今年上半年，包括在工信部第341批公示中“现身”，关于陕汽轻卡K5000即将上市的消息曾见诸报端，从早前透露的信息中不难发现，陕汽轻卡K5000的定位是：高端标载轻量化精品轻卡，其动力链配置很大可能将选择潍柴+法士特+汉德的黄金动力总成，而事实上，即将上市的K5000的首款产品的动力链正是这个配置，这也是潍柴系产品的最高规格的动力链组合。

据悉，即将上市的K5000首款产品将搭载潍柴WP2.5NQ系列发动机，这是潍柴动力的一款新品，具体参数尚未可知。根据型号，看得出这是一款2.5升排量的国六柴油机，猜测最大扭矩应该能达到400-500牛米，可以说动力堪比潍柴WP3系列发动机。

与潍柴发动机匹配的正是法士特和汉德车桥这两位“黄金搭档”。实际上，此前WP2.3NQ发动机+法士特变速箱+汉德车桥的动力总成在K3000身上已经“合作”的很成熟和顺手了，此番K5000匹配的潍柴2.5升发动机让其动力性能进一步提升。

除了黄金动力组合外，K5000在轻量化上也下了更多功夫。据了解，K5000通过多种轻量化设计方案，在保证整车承载性能的前提下，进一步降低自重。不过，具体降低多少，还要等产品正式上市那天揭晓答案。

顺应新时代需求  K5000定位国六高端标载轻卡  

作为一款“国六时代”的全新产品，陕汽轻卡K5000的定位是什么呢？

年轻用户的不断加入，日趋严格的“大吨小标”审查，卡车年检称重即将正式实施……在此背景之下，能合规上蓝牌，年检无忧的高端标载产品无疑成为现如今新一代年轻用户的最佳选择。而对陕汽轻卡K5000而言，仅需对其外观、内饰以及动力总成方面的一眼粗看，也能看得出“配置全面提升”的K5000正是这样的定位。

除了上述的可靠、成熟的动力总成，高颜值的外观、内饰，陕汽轻卡K5000在年轻用户追求的舒适性、个性化配置上同样顺应新时代，以用心设计迎接新一代用户。

结语 

实际上，陕汽轻卡K5000的市场定位——国六高端标载，是目前轻卡市场竞争尤为激烈的前沿阵地，老品牌也好，新玩家也罢，对这一“阵地”均极为重视和上心，可以说均使出了自己的看家本领，秀出了自己当前的最强实力。

另一方面，年初的“网传轻卡新规”对轻卡行业的影响是显而易见的，陕汽轻卡见招拆招，以搭载潍柴新款2.5升发动机的K5000来完美应对，由此可见陕汽轻卡对“国六高端标载轻卡”这块竞争激烈的“阵地”有着极大的诚意和十足的信心。可以预见，随着K5000的上场，国六高端标载轻卡市场的争夺将更加激烈；而随着K5000的上市，差异化竞争实力得到提升的陕汽轻卡未来的路势必会越来越宽，拭目以待吧！

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