功能场景为纲---国产毫米波雷达商业化策略 / 开普饭

引言智能汽车传感器的虚拟测试仿真是智能驾驶整车在环或硬件在环测试的重要一环.针对毫米波雷达的虚拟测试的需要,本文研究了传感器注入法与黑盒模拟法在毫米波雷达测试中的性能差异. 随着智能交通系统在全球的 ...

IAUTO 速度深度态度导|语 2021/10/23 奋力一击,只因为掉队的威马已经没有退路作者丨查攸吟责编丨崔力文编辑丨朱锦斌 "有信心成为头部玩家." 今年7月15 ...

车载激光雷达的竞争,已经进入量产化阶段. 近期,华为开始密集释放关于量产车规级激光雷达的消息.这意味着华为对于车规级激光雷达产品的量产已经做好了准备. 今年广州车展前,华为智能汽车解决方案BU总裁王军 ...

文/白杨从车载5G T-BOX.V2X模组,到计算平台MDC 210.MDC610,再到12月21号全球首发的96线激光雷达,华为终于补齐了智能驾驶硬件最后一块版图. 把HI挂上车尾,华为又多了一份 ...

2019年,ARCFOX极狐联合华为共同创建了"1873戴维森创新实验室",用于研发下一代智能网联电动汽车技术.今年4月17日,ARCFOX极狐将带来旗下首款智能豪华纯电轿车--A ...

36氪独家获悉,固态激光雷达供应商「探维科技」完成1亿元A轮融资,本轮融资由聚卓资本和嘉益基金联合领投,颢腾亚洲.宏升投资跟投.本轮融资主要用于建设车规级的激光雷达生产基地与测试标定中心,以及新产品线 ...

智慧出行向纵深发展将颠覆传统的商业模式,智驾科技的Tier 1.5的定位能提升其在汽车产业价值链的位置吗? 在中国商用车企业因为法规的要求而对高级驾驶辅助(ADAS)和自动驾驶产品产生越来越多的需求之 ...

一.概述传统的智能交通系统采用视频.雷达等检测器检测道路交通流量.车速.排队长度等交通参数,并且结合GNSS浮动定位系统检测道路交通状态.近年来又有互联网公司结合移动互联网手机定位大数据分析交通状态, ...

5G+V2X.全场景自动泊车.固态激光雷达.向软件APP一样迭代-- 是WEY品牌全新旗舰车型摩卡的产品亮点.也是长城汽车由传统车企向智能科技出行公司转型后的首个落地成果. 透过摩卡,我们可以看到WE ...

从24GHz到77GHz,从单颗前向雷达.侧后向角雷达到整车360度雷达感知方案,从传统3D雷达到4D成像,毫米波雷达市场的想象空间越来越大,也是国产化突围的主要阵地. 高工智能汽车研究院此前发布报告 ...

AEB落地:摄像头与毫米波雷达的融合下面简单介绍下自动驾驶常用的传感器: 1.视觉类摄像机(包括单目.双目立体视觉.全景视觉及红外相机) 2.雷达类测距传感器(激光雷达.毫米波雷达.超声波雷达等) ...

导读: 本文的代码均在MATLAB上运行, MATLAB在传统辅助驾驶系统的验证和模拟上相对于其他编程语言具有很强的优势. Range and velocity estimation 在这篇文章中, ...

用"水深火热"来形容当前特斯拉在国内市场的处境,再合适不过.上海车展一"闹"成名后,车企本身的强硬态度加上接二连三的问题频发,几度让特斯拉成为了众矢之的.很快, ...

使用MATLAB可以进行设计.仿真.分析和测试多功能雷达系统的算法.可以对机载.陆基.舰载和汽车雷达系统进行设计与研究. 借助MATLAB雷达设计器,可以采用交互方式在雷达方程级别执行链路预算分析和评 ...

4D高精成像毫米波雷达成为L2以上高级别自动驾驶的主传感器. 一直以来,毫米波雷达都无法实现高密度点云成像,有效地解析目标的轮廓与类别,检测静止目标.较小目标,同时存在分辨率低等性能问题. 因此毫米波 ...

4D高精成像毫米波雷达成为L2以上高级别自动驾驶的主传感器一直以来,毫米波雷达都无法实现高密度点云成像,有效地解析目标的轮廓与类别,检测静止目标.较小目标,同时存在分辨率低等性能问题. 因此毫米波雷 ...

毫米波雷达概念所谓的毫米波是无线电波中的一段,我们把波长为1-10毫米的电磁波称毫米波,它位于微波与远红外波相交叠的波长范围,因而兼有两种波谱的特点.毫米波的理论和技术分别是微波向高频的延伸和光波向 ...

随着元器件水平的不断提升,电路设计.天线技术等相关技术日益发展和不断成熟,以及人们对美好生活的追求和智能化时代的向往,79GHz毫米波雷达物联网时代的感知智能应用越来越广泛.但是很多人对于79GHz毫 ...

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