后千万辆时代走向何方？轩逸·纯电为东风日产指明了方向 / 开普饭

8月27日,随着第一辆轩逸·纯电从花都工厂生产线上缓缓驶下,东风日产1000万整车产量正式宣告达成.东风日产由此成为了国内继上汽大众.一汽-大众.上汽通用之后的第四家1000万辆车企. 15年时间,达 ...

2003年6月,东风日产用一款阳光将日产最先进的燃油车技术导入中国,开启了15年的创业之路,15年后的8月27日,东风日产中方掌门人陈昊在花都工厂向世界宣告,将以一款新能源车把全球最顶尖的电动车技术带 ...

到2022年,日产在华销售的100万辆电动化车型中,e-POWER车型的比例将高于纯电动车型,也就是说e-POWER车型的销量届时将超过50万辆. 随着主要鼓励纯电动汽车的新能源汽车补贴大幅退坡并将于 ...

▪ 日前,上汽大众在接受媒体采访时,透露明年将正式国产ID.3,并有望定名为"ID.3 X".参考海外版的ID.3,新车将提供三种续航里程版本,WLTP标准下分别为330km/ ...

进入新能源时代后,国内车市的纯电动.混动车型迎来野蛮增长期,众多全新车型接踵而至,在丰富产品阵容的同时,令新能源市场奠定了初步格局.然而,无论是受"续航焦虑"影响的纯电市场,还是受 ...

乘联会数据显示,2019年,纯电动车型销量占新能源车型市场份额高达81.19%.伴随着市场对新能源车型的认可度逐渐上升,广州政府加大了新能源汽车普及力度,如今,又一款纯电动车型加入了广州出租车服务的行 ...

轩逸·纯电的到来仅是个开始而已,后边的故事将更为精彩. 记者|徐进凯整整一夜,朋友圈被李想的"理想"与东风日产"寻找未知的自己"霸屏,一个是新来的造车新势力, ...

最终,东风日产"整车累积产量第1000万辆"的称号落在了轩逸·纯电动头上,而他恰好是开启东风日产聚变时代的报幕者. 记者|赵威迈过整车累积量产1000万辆的门槛之后,东风日产毫无 ...

据中国保险监督委员会近日公布的交强险数据显示,今年1-10月,新能源乘用车累计上险量为71.3万辆,与中国汽车工业协会此前公布的新能源汽车同期销量94.7万辆相比,差额高达23.4万辆. 其中,3 ...

从初期导入时机的偏差,到后期技术.产品上的支撑与调整不够,战略性上的失误让日产并没有在中国市场上攫取到新能源的红利,聆风亦或是它的"影子"晨风都以失败告终. 新一代聆风终于来了.据 ...

面对当下车市寒冬,几乎所有的汽车品牌都出现了不同程度的销量下滑,可唯独日系品牌却非常"耐冻",主要的三大日系品牌,无一例外地呈现上涨. 日系三强暴力增长,市占率逼近德系日前,丰田 ...

以前常听人说一句话:"没去过新疆,就不知道祖国之大".正是因为这句话,勾起了我对这个西北边陲自治区的无限向往.但很遗憾,由于种种原因,我却从未到过这片让人神往的土地. 不过,很幸运 ...

翻开东风日产15年来的历史,可能没有一款车会像预计本月底上市的轩逸·纯电--被贴上这么多的标签:第1000万辆量产车:中国主流合资车企首款纯电动车:日产首款面向中国市场的全新电动车:东风日产" ...

与其他车企燃油+新能源的"打法"不同,在2018北京车展上,东风日产主打新能源车型,其中轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission这款专为中国消费者量身定制.面向中国市场的 ...

问您个问题你对日产品牌的印象是什么? 舒适? 家用? 还是 ------ ------ 还是你要买GT-R? 其实,日产在新能源领域颇有建树,我们都知道目前名声最响的新能源车是特 ...

合资车企面对初创公司竞争时面临困难抉择,它们必须在坚守其传统价值取向--安全和品质的同时,谨慎的把握好新技术商业化的时间点,既要平衡投入和回报,又要兼顾安全.这不是一件容易的事情. 8月22日,在中国 ...

后千万辆时代走向何方？轩逸·纯电为东风日产指明了方向