【行业观察】MC-21客机接收俄罗斯国内制造的首个复合材料机翼
导读：据airway1网站5月16日报道，由于经济制裁，俄罗斯伊尔库特（Irkut）公司的新型喷气客机MC-21正在用国内供应商取代西方供应商，该公司近日刚收到了由俄罗斯AeroComposite公司制造的首个复合材料机翼，飞机的右翼长17.5米，将连接到同样由同一家公司生产的中央部分。
AeroComposite公司总部位于乌里扬诺夫斯克，是在MC-21客机计划中取代西方公司的供应商之一。这些零件原本应该由国外Hexcel和Toray供应商生产，但由于西方对俄罗斯的制裁，这2家公司于2018年暂停了相关工作。
在近年来与美国的关系恶化之后，俄罗斯的“大飞机”事业也不断受到制裁牵连，先进的航空电子设备和涡扇发动机的供应都日益受阻。
机翼套件是使用俄罗斯专利技术制造的，复合材料的使用使MC-21的机翼具有11.5的高长宽比，高于相同尺寸的老式喷气机机翼的长宽比。
据俄罗斯工业贸易大臣丹尼斯·曼图洛夫（Denis Manturov）表示，接收新机翼的MC-21-300客机仍将在2021年飞行，并将交付给未公开的客户。
但是，MC-21-300变体仍使用美国普惠公司的PW1400G齿轮涡扇发动机，但美国政府可以随时中止交货。这使得俄罗斯不得不大力发展自己的国产发动机PD-14，目前也已经装机在进行飞行测试，其型号为MC-21-310客机。
俄罗斯计划在今年年底之前完成了MC-21客机的适航认证，并在2022年进行首批交付。伊尔库特（Irkut）公司声称已经获得了175架MC-21客机的确定订单，但预计到2023年，装配俄罗斯国产PD-14发动机的MC-21-310客机也开始服役。
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