区域架构的供电方式 / 开普饭

把一辆乘用车想象成一个电子控制单元(ECU)的集合,这些单元分布在汽车的长度和宽度上,使用不同的网络相互交谈.当为车辆到万物(V2X).自动驾驶和车辆电气化添加更先进的汽车电子装置时,ECU的数量增加 ...

来源:安信证券股份有限公司研究中心引言: 汽车智能化时代加速驶来,整车 EEA 革新大势所趋,传统厂商受制于路径依赖和自身规模等,预计将采取较为温和的技术路线,域控制器制造商或充分受益,比起传统的控 ...

区域控制器看似功能简单,但其对简化汽车架构,进一步提升汽车性能却是至关重要的一步. 作者 | 李雷当前,在几大主流趋势的合力驱动下,车辆设计与制造方式领域的变革已如箭在弦,不得不发. 车辆所载的电子 ...

在"软件定义汽车"的时代,电子电气架构作为汽车智能化的基底,目前已经成为智能网联车企的研发重点.受益于硬件架构.软件架构.通讯架构的发展与升级,传统汽车所采用的分布式架构将逐渐地被 ...

概述为应对汽车电气化.智能网联化的挑战,业界的主流方向为:由分布式的控制单元向中央域控制器转变,汽车软件架构向SOA架构发展.传统的整车开发过程在面对多学科综合.功能安全需求.产品功能追溯.复杂多核 ...

各位读者,中国电工技术学会定于2016年7月10~11日在北京铁道大厦举办"2016第十一届中国电工装备创新与发展论坛",主题为"电工行业十三五规划研究与解读" ...

纵观汽车电子电气架构(EEA),总体呈现分布式ECU架构 → 域控制器EE架构 → 中央集中式EE架构演变趋势 1)分布式阶段:特定的功能由特定的ECU控制,这种结构无法承受汽车功能日益丰富的趋势,过 ...

"座舱功能正在开始从交互.环境.控制.空间.数据五大维度进行智能化变革,由此也加速驱动整车电子电气架构从分布式向域控制.中央计算架构演进."在2020高工智能汽车年会上,诺博汽车科 ...

本文来源:汽车电子电气架构 / 导读 / 在"架构与关系"一文中,笔者介绍了事物之间的五大类关系:概念关系.空间关系.时间关系.行为关系以及因果关系. 功能域架构主要是从行为关系上 ...

这个世界上只有一种方法论可以解决任何问题,那就是对标方法论!对标创业实验室倡导向有结果的牛人学习,每年去采访50位有结果的互联网创业牛人.把他们的一线实战干货整理成一套解决方法,发放给创业者们! 今天 ...

作者:丁玉祥 | 发布时间: 2021-02-16 |

一根网线为摄像头传输数据,再拉一根220V电线到摄像头附近,插上12V电源适配器为摄像头供电,独立供电是最早.最传统的供电方式. 布设一根4+2综合线,4芯双绞线传输网络数据,两芯电源线接到大功率12 ...

摘要:"互联网+"为教育的创新发展提供了现实可能性,有效促进了教与学方式的变革.借助信息技术工具推进区域教研品质的改进是教研转型的必由之路.本文从区域教研转型落脚点出发,基于项目设 ...

环网电压集中供电方式的核心是多支路分束供电,由主变电所35kV母线分别引出几个供电支路,每个支路可挂接3个左右的牵引降压变电所:有来自不同变电所的两个支路通过分段开关互相联通,电气设计在线教学狄老师, ...

标准的五类网线有四对双绞线,但是在10MBASE-T和100M BASE-T中只用到其中的两对.IEEE80 2.3af允许两种用法:1.应用空闲脚供电时4.5脚连接为正极,7.8脚连接为负极.下图为 ...

区域架构的供电方式