经常惹祸的公路限高杆儿为什么不能改进一下

原标题：经常惹祸的公路限高杆儿 该改进一下了

2018-07-12 17:14

说起限高杆儿，人们便很容易想起桥梁、涵洞等地方那个架在路上。向一个宽大的门框。它起什么作用呢？说白了，它就是防止超高的货车在通过桥梁或涵洞时，损坏桥梁和涵洞的结构，用来保障桥梁和涵洞的安全。同时对超高货车本身也是一种保护，它可以保障汽车或货物的安全，不因障碍物过低而影响车辆通过。

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然而，由于限高杆儿设计的不合理，很多来往的超高的货车与限高杆刮碰，不是造成限高杆儿损坏，就是造成车辆或货物毁损，甚至还有人员伤亡。究其原因。一个是货车司机对本身货物的高度不知情，对限高杆儿的高度判断不准确。还有些司机，遇到限高杆儿时不能减速通过。再就是限高杆儿设计不合理，起不到事先警告作用。

如沈阳晚报、沈阳网记者报道；“某年7月13日20时许，南二环南京南街通往铁西方向路段，发生了一起厢式货车卡在限高杆下的交通事故。小货车的厢体损毁严重，厢体的右侧几乎全部被撕裂、脱落。不少从车内掉落的包装箱以及大量的塑料泡沫等物品散落一地，厢货的车门掉在马路中间，事故现场一片狼藉。限高杆由于受到强烈的撞击，已经变成了弧形。“当时速度老快了，看这架势，司机根本就没把限高杆当回事儿啊！”目击市民说。”

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又如，东方今报记者 李玮 首席记者 袁晓强报道；“2015年，10月24日凌晨2点 地点：金水路东四环立交桥北上桥处。事件：一超高大货车过限高杆时发现过不去，司机紧急刹车，后面一辆拉水泥的货车却刹车不及直接撞扁了车头，司机当场死亡。

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事故发生在24日凌晨2点左右，郑州交巡警六大队民警赶到现场后，看到一辆半挂车装载货物停在限高杆下方，该车后面则有一辆车牌号为豫AJ8535的大货车，车头直接扎在前面货车尾部，后车车头已经严重变形，司机也当场死亡。”

再如， 河南电视台(郑州)报道；今年6月25日早上7点，巩义市官庄口高铁桥下，货车司机行驶至桥下，由于翻斗过高，撞到限高杆，司机是一名20多岁的小伙子，由于驾驶室损毁比较严重，不幸身亡。

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诸多的案列证明，限高杆儿的设置有问题。应该设两道限高杆儿，一道为实际限高杆，设在桥梁和涵洞附近，用来保护桥梁和涵洞的安全。一道设在离桥梁、涵洞六十米开外。这个限高杆儿可以高一些，下面安几条活页板，其高度应于前方桥梁涵洞高度相符。当汽车或货物碰上限高杆儿下面的活页板时，活页板可以随车辆行进的方向前移动，不至于刮坏限高杆儿。

活页板连接之处装上感应器，一旦有超高货物刮碰活页板，感应器便将信号及时传给靠近涵洞或桥梁的限高杆儿接收器，挨近桥梁的限高杆儿就会打开报警灯，频频闪亮的红灯对即将驶来的超高车辆提出警告，禁止通行。或有字迹闪现，“你车已超高，禁止通行。”这样的设置，可以使超高货车提前预知自己的车辆装载的货物是否超高，是否可以通过桥梁。

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限高杆儿可以有，但要有所改进。相信人的智慧完全可以解决限高杆的某些弊病问题，化被动为主动，先警告，后限高。既保障桥梁涵洞的安全，也保障了车辆货物和人员的的安全。