超车容易，换道难

这是庐山面目的真面目第580篇原创内容，2020年第89篇。

在上一篇跨界造就优势，人的成长尤其如此中，阐述了一个我在读书思考中形成的观点，也就是人的成长要靠跨界来实现。只专注于单一细分领域，一定会遇到瓶颈，很难实现进一步的超越。

但在这个观点中，有两个问题需要进一步讨论。

第一是，一般情况下，不能在原有事业中还没取得一定成就，就忙于跨界。对于相对年轻的朋友尤其如此。在商业理论中，有破局点的概念。也就是需要过破局点之后，再进入新的领域。但这也只是一般情况下，具体的每一种情况都有其特殊性。人的思维和思想很容易被原有模式所禁锢，没有新的灵感难以推进和破局。

第二是，到底是先成就了某个领域的卓越，然后去做其他事都非常容易。还是一个真正优秀的人，会在很多方面都具备过人的潜质？或者说几件事同时做，相互促进，最终都做到极致？我觉得每个人的答案也许都会有所不同，做不同的事也会有所不同。

正因为任何具体的一件事，都很难有标准答案，才需要更多的思考、假设、验证、实践，生活才充满乐趣。

本篇的主题是超车容易，换道难。

这是我和一个朋友交流中偶然说到的一句话，她觉得非常好，我也认为很有启发意义。

交流的意义在于相互启发和碰撞。就跨界而言，一个原创音乐人带给战略咨询顾问的促进是灵感。而灵感也是公众号写作中非常重要的元素。

生活即学习。

能从生活中悟出智慧，才是更高级别的学习。

超车容易，换道难这句话字面意思表达的是，在车道不变的情况下，靠提升速度来超车是一件容易的事。但换道就相对难一些。

引申意义是，在模式不变的情况下，增加数量是一件相对容易的事。难的是模式变换。

模式是一种隐含假设，我们很容易天生天然遵循这样的假设，除非我们意识到隐含假设是什么，它如何限制了我们，否则很难打破。

举两个与吃有关的例子。

1.上菜顺序的更换

我刚刚工作的时候，有一个生产一线的班组长，50岁左右的年龄，充满生活智慧。他很喜欢请下属的工人们吃饭喝酒，在煤矿这也是一种主流文化。

他很受工人们的拥戴。能够做到这一点有很多原因。其中一点是工人们很喜欢和他一起吃饭。原因在于他有一个代表性的与众不同做法，吃饭喝酒的时候，都会要求先上烧菜。

在这件事上的默认模式是先上凉菜、再上炒菜、最后上烧菜、大菜、硬菜。

而他识别了这样的模式。

他认为，先上来的菜最好吃，因为每个人都是最饿的状态。而酒过三巡、菜过五味，要么已经吃饱了，要么已经喝多了，这时候再上烧菜，是一种浪费。所以他都会要求先上烧菜。

他没有通过上更多的菜来使吃饭的人获得更好感受，这样的话就相当于超车。

而是用调整上菜的模式来实现，就相当于换道。

2.点菜模式的调整

一般的点菜，是从饭店菜单中选出觉得合适的菜。这样的菜需要荤素搭配、口味搭配，要求更高的还考虑色彩搭配。当然，数量也要匹配，一般都会是人数+2以上。

这种点菜方式的隐含假设是，点菜需要点不一样的菜。

我大概是几年前听到过这么一种点菜方法，一个饭店的口味最好的菜每个人来一份。

这种点菜方法的内在逻辑是，既然有口味最好的菜，为什么不一人来一份呢？

于是整个餐桌密密麻麻摆的都是同一种菜。

这也是一种模式转换，而不是点更多的菜。

吃的例子举完了，其实其他方面的例子更多，比比皆是。

从我们国家的宏观经济来说，已经决定从资源消耗的堆叠向科技、创新引领转换，这就不止是超车，而是换道了。党中央就此早已做出英明决策。最近在看黄奇帆的书，水平之高也令我十分信服。他作为曾任重庆市市长的正部级干部，退休后仍然发挥着重要作用，也可以认为他是中央智囊团的重要人选（十八届三中全会文件起草组成员），他的存在就是党中央可以做出英明决策的原因之一。

对一个企业一家公司来说，原有业务数量的增加不难，难的是业务模式的调整。往哪个方向调整？怎么调整？这就是战略咨询要解决的问题了。

对于一个人来说，在一个公司职位、收入的一两次提升不难，但总会有上限和瓶颈。难的是更换个人成长和发展的模式。这是需要人生导师和良师益友来帮助选择的重大问题。

超车不难，难的是换道。不换道，不可能永远超车。

很多人和组织在一种模式下获得了快速的发展和提升，但这样的提升很快就不可持续了。如果不能找到新的模式，发展一定是不可持续的。

模式调整是一个人和一个组织最重要的时刻，其实也是最重要的事。

对于一个组织、一个人来说，心智模式的调整非常困难，我们很容易长期生活在原有系统隐含假设中。惯性的作用也让我们不会轻易做出改变。

为什么要调整模式，为什么要换道？因为我们要追求成长。这是生命的意义。

本篇最后要说的是，

你所在的组织有什么模式调整的可能，如果你可以给出好的答案，你就能成为所在组织中非常重要的人。

你个人有什么模式调整的可能，你有没有勇气做出这样的调整呢？