域控制器的当前与将来 / 开普饭

基础软件是汽车软件的重要组成部分, 将带动汽车技术的革新,促进汽车产品差异化发展,是汽车产业向智能化,网联化发展的重要基础与核心.汽车软件随着产业技术的升级而不断迭代,由早期的发动机控制算法,逐渐演变 ...

一边是"谈软件定义汽车就好像问'你吃饭了吗'这般高频",另一边则是"软件不可能定义汽车,只能是场景定义汽车".可是看似对立的观点,真的彼此冲突吗?各执一词的背后 ...

"跨界"一直是一个热词,跨界搞汽车也开始屡见不鲜. 在汽车智能网联方面,无论是传统车企,还是早早布局的其他互联网公司,都已经打下了一定基础.在自身领域做出傲人成绩的华为,也以后来居 ...

博世博世拥有很多车载计算机产品,涵盖了一系列的汽车领域和应用.博世注意到,在2020年获得的25亿欧元(30亿美元)的订单中,支持集中式车辆架构和zonal或域控制器的趋势越来越明显. 博世目前的D ...

AUTOSAR是AUTomotive Open System ARchitecture的缩写,它是一个具有标准规格的分层架构,由宝马集团.博世.大陆.戴姆勒.福特.通用汽车.PSA集团.丰田和大众等公 ...

AUTOSAR (Automotive Open System Architecture)是一个由丰田.宝马.大众.福特.戴姆勒.通用.博世和 PSA 等汽车巨头在 2003 年成立的的联盟,Auto ...

大众集团未来3-5年预计在软件组织架构方面整体投入70亿欧元(约合人民币575亿元),人员将超过1万人:丰田成立新控股子公司,专注开发自动驾驶.全新汽车操作系统.高清地图等软件业务,计划启动资金200 ...

AUTOSAR经典平台架构在最高抽象层次上区分了运行在微控制器上的三个软件层:应用程序.运行时环境(RTE)和基础软件(BSW): 应用软件层主要与硬件无关: 软件组件之间的通信和通过RTE访问BSW ...

这两年,关于汽车软件的讨论越来越多."软件定义汽车"的说法也被行业内的人们屡屡提起,每个人都在说软件将要重新定义汽车,并视特斯拉为先驱. 有两个说法比较流行:一是新四化的浪潮下,软 ...

NXP Connects大会炉边对话,详解"软件如何定义汽车". 文 | 俞岳来源 |车东西 (公号:chedongxi) 云集汽车电子.边缘计算.安全连接领域业内大咖,举办5 ...

在焉知汽车科技.是德科技联合组织的"第三届智能汽车电子电气架构研讨会"上,来自车企.科技公司.零部件.测试认证公司的专业人士齐聚一堂,就电子电气架构标准.以太网标准.SOA.TSN ...

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