中国汽车基础软件发展问题与挑战 / 开普饭

在消费者对自动驾驶和网联需求的推动下,以及通信带宽和原始计算能力的技术飞跃,汽车行业正在迅速转型.这些变化需要汽车设计的架构转变,因为传统的电气/电子架构无法为运行未来汽车软件系统互连系统所需的新数据 ...

汽车系统设计和软件开发的要求越来越高,这主要归因于未来汽车行业的三大问题:自动驾驶.在线(OTA)软件更新,以及驱动系统电气化. 当前车载E/E(电子/电气)架构的每个控制单元都会集成一项或几项汽车功 ...

AUTOSAR (Automotive Open System Architecture)是一个由丰田.宝马.大众.福特.戴姆勒.通用.博世和 PSA 等汽车巨头在 2003 年成立的的联盟,Auto ...

AUTOSAR经典平台架构在最高抽象层次上区分了运行在微控制器上的三个软件层:应用程序.运行时环境(RTE)和基础软件(BSW): 应用软件层主要与硬件无关: 软件组件之间的通信和通过RTE访问BSW ...

高级驾驶辅助系统(ADAS)提供安全和日益自主的体验,将重塑我们与交通的关系.自动驾驶领域的技术将很快让乘客获得个性化的互联体验,因为车辆可以无缝地感知.思考并根据实时路况采取行动. 由于汽车行业未来 ...

基础软件是汽车软件的重要组成部分, 将带动汽车技术的革新,促进汽车产品差异化发展,是汽车产业向智能化,网联化发展的重要基础与核心.汽车软件随着产业技术的升级而不断迭代,由早期的发动机控制算法,逐渐演变 ...

背景: <车载SOA软件架构技术规范1.0>是由AUTOSEMO撰写的首个车载SOA软件架构技术规范,这是首个面向汽车行业SOA软件架构的理论体系.近期,AUTOSEMO将组织针对本规范的 ...

#整车平台架构模块化查找).那么在"四化"浪潮,在软件定义汽车的大背景下仅靠机械整车平台架构模块化任然是无法取胜的,物理机械整车平台架构模块化是基础,大众有优秀的基础当然可以更有能 ...

毕业已经两年,这意味着从车辆工程转行做程序员已经两年. 这两年来,我从一个C语言都用不熟悉的菜鸟,一步步到现在负责软件多个模块的开发和维护.我走过很多弯路,也踩过很多坑,当然也从中不停地学习和成长. ...

后台回复"R20-11',获取最新AUTOSAR R20-11标准在车辆开发中,使用软件实现新功能显然很流行.已经上市的车辆越来越多地采用最新的功能进行改装,例如与自动驾驶相关的功能.与此 ...

鼎鼎大名的电子手机代工制造商-鸿海富士康在新势力电动车烽火狼烟的时代也是各种传言,说富士康会犹如他在手机产业优势一样代工手机,他会代工汽车.那么富士康会代工汽车吗?其实显然富士康雄心壮志不但要代工汽车 ...

智能网联汽车给我们展示了一幅美好蓝图,当L4.L5级自动驾驶普及之时,我们的双手将从方向盘上解放出来,真正享受坐在车内惬意地看窗外风景.然而,实现这个过程还面临着多方面的挑战.在日前举行的2020世界 ...

在上一篇我们提到过,东软集团在成立之初便在汽车电子领域有所布局,直至今天,东软除了汽车电子事业部,在2015年与阿尔派合资成立了东软睿驰,在智能座舱以外,聚焦智能网联.自动驾驶.EV动力系统.出行服务 ...

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