保路运动：满汉权贵鹬蚌相争、革命党人渔翁得利【重述伟大中华史（第4卷6-5）】 / 开普饭

文/徐敬河 (十二月二十日) 思川念汉百余年,晓雾安忘昔日烟? 隧道桥墩留故事,残基断路化遗篇. 宜巴高速通行后,沪藏宏图策划前. 寄语詹工天已佑,飞车早畅贵蓉滇! 注: 川汉铁路,东起湖北汉口埠,经 ...

编辑 NO.281 作者/潘文肖成渝客专在今年10月1日的联调联试后,成渝"一小时城市圈"最终实现.现在,从成都到重庆的高铁运行全程已缩短至1个小时以内,成渝两地之间也日益连为一 ...

▲美国与清政府关于修建粤汉.川汉铁路借款最后修正稿在路权之争转化成保路运动的最初阶段,立宪派提出的"文明保路"占了上风,保路同志会还特别强调:"这回借款修路,是政府错听 ...

▲成都辛亥秋保路死事纪念碑 9月1日,川汉铁路四川股东大会议决实行抗捐.宜昌总理李稷勋向邮传部提出辞呈,请商诸四川总督赵尔丰另派人员前来接替. 9月7日,赵尔丰在四川成都制造屠杀川路请愿群众的流血事件 ...

今年以来,<觉醒年代>以一历史正剧的姿态出现在观众面前,随着剧情的推进,一幅波澜壮阔的历史画卷徐徐展开.置身其中,一面痛感近代之屈辱,一面又惊叹先贤之热血. 但若跳出那个时代,站在历史的角 ...

▲詹天佑川汉铁路图清宣统三年(公元1911年) 5月9日,清政府颁布铁路国有政策,宣布收回商办的粤汉.川汉两铁路为国有,并注销商办.至此,商办川汉铁路实收股本1670万两,铁路仅完成宜昌东湖县境内 ...

▲川汉铁路公司股票十九世纪是人类大踏步前进的时代,也是人口大爆发的时代,更是普罗大众被压迫到几乎衣不蔽体的时代.由四川总督锡良引头,额外征收农民的赋税来作为川汉铁路的股份,强制农民入股投资就是最好的 ...

杨角风谈<走向共和>第77期: 清朝的灭亡,原因有很多,但如果问哪件事是压倒大清的最后一根稻草,想必答案也有很多. 但1911年由盛宣怀主导的"铁路收归国有"政策,无疑 ...

▲桥梁施工现场川路公司在宜昌县境内为建路征地5495.98亩,征地费用212,718串538文.宣统元年(公元1910年),重庆的官商合办浚川银行在宜昌设办事机构,经理川汉铁路支付工程款等事宜.川路 ...

保路运动：满汉权贵鹬蚌相争、革命党人渔翁得利【重述伟大中华史（第4卷6-5）】