试驾丨自带冠军气质的轩逸·纯电,给我们带来了哪些意外之喜?
相关推荐
-
哪里堵走哪里——纯市区实测荣威Ei5续航
此前,电驹实测过电动汽车120km/h高速续航.市区+环路的综合续航,但仍然有网友称,你们测试的平均车速太高了,那是根本就是咱们日常堵车情况下的车速,有本事把平均速度降下来试试.好,既然大家想看低速的 ...
-
比亚迪宋EV500百公里耗电0.7度可能吗?可能!
较以往的一些纯电动汽车续航挑战赛来说,比亚迪宋EV500的这次可谓是非常的耿直了,不仅规定限制时间.最低车速,最后的成绩还要减去迟到的时间,对于喜欢盲目追求数据的一些主机厂来说,简直一股清流. 选在临 ...
-
实测小鹏P7,四驱高性能版夏季续航打几折?
AutoLab 首先说下,我个人是比较喜欢小鹏P7这辆车的,尤其是它的头枕音响模式,对驾驶员简直不要太友好(真心建议所有电动车都想P7学习这点).它的全场景语音系统也是电动车中的一流水准,而且这辆车也 ...
-
到底能跑多远?实测纯电动SUV销量冠军的续航里程
前几天我们对蔚来ES6 2020款 430KM 签名版进行了试驾体验,对于它的内外设计.整体配置和驾驶感受都有了比较详细的了解.但作为一台纯电动车,相信大家更加关心的是它的续航表现.那么接下来我们就分 ...
-
不只是工况续航400Km,帝豪EV450十大升级全解析
当很多电动汽车还徘徊在300KM左右续航能力的时候,工况续航超过400KM的全新帝豪EV450来了--不是简单的发布,而是已经开启预售,即将交付于消费者,预售价格为补贴后14-17万元之间. 全新帝豪 ...
-
续航实测 | C-HR EV不按套路出牌,表显270公里最后能跑389公里?
本次我们测试的是一台2020款的广汽丰田C-HR EV,由于这是一台基于TNGA架构打造的车,C-HR EV的NEDC续航为400公里,电池容量则是为54.3kWh. 为了尽量还原真实驾驶情况,所以我 ...
-
电动汽车零下高速行驶,续航打几折?实测结果是......
冬天气温较低,续航缩水.充电速度慢是绝大多数纯电动车会面临的问题.以北京为例,气温基本都在零度以下,倘若是在这种气温条件下测试一款纯电动车,其续航水平够不够扎实便一目了然.说干就干,小编在零下七度的天 ...
-
2020年新车推荐|起亚K3纯电动:续航长、能耗低、性价比高
起亚K3纯电综合工况续航490公里,在合资品牌中出类拔萃,百公里电耗12.8kWh,再加上性价比高,对于喜爱合资品牌的用户来说,是非常不错的选择. 目前在国内新能源汽车市场中,合资品牌已经相继投放了一 ...
-
解决续航焦虑,宝马iX3有新招儿
提起电动汽车,人们往往会想起3个关键词:续航焦虑.充电焦虑.安全问题. 这两年,随着电池容量的增加,电动汽车续航短的问题逐步解决.但另一种续航焦虑依然存在.那就是:续航数字不准,续航缩水严重,剩余续航 ...
-
试驾广汽丰田iA5:或是最具性价比的合资纯电车
随着近年来新能源市场的高速发展,加之双积分等政策的推进,一贯反应较慢的合资品牌也开始厚积薄发,相继推出了纯电动车型.但是,纵观整个合资品牌产品,超过500km续航的纯电车型可谓是寥寥无几,其中续航最高 ...
-
1公里3毛钱 这辆呼声很高售价不低的新车实力很强
所有的客观都是主观,所有的意见都是偏见.人们只相信他愿意相信的,而教授只相信贴合真实工况的电动车能耗. 教授并不打算花时间去说服别人,只想准确地表达自己对电动车能耗的看法,为潜在买家提供有参考价值的购 ...
-
几何A 410续航版本挑战广汽Aion S 630,结局出人意料
看似实力悬殊的续航对决,结局却出人意料.几何A凭借几乎1:1掉电比,稳稳胜出.Aion S多次被用户投诉续航虚标,以这次比赛来看,至少在高速路况下,其续航确实不太实在. 立夏之后京城的第一场雨,有一场 ...
-
超热门的30万级SUV 实测仅2毛3一公里!表现惊人
所有的客观都是主观,所有的意见都是偏见.人们只相信他愿意相信的,而教授只相信贴合真实工况的电动车能耗. 点击查看Model Y详细资料 首付10万就能开走,这些大空间车型性价比无敌! 教授不打算花时间 ...
-
纯电动车 电耗究竟如何?
朗逸纯电是由上汽大众推出的一款试水之作,外观完全是A+级标杆朗逸,核心动力换成一套电机系统.这次,我们就来对这辆朗逸纯电进行一番电耗测试,来看看纯电车的电耗究竟如何. 文.摄影:宋一行 上汽大众的 ...
-
电驹400公里长测江淮IEV6S,续航里程多少?充电时间多长?
好了,又到了激动人心的大山试驾环节了.在上一次试驾中,大山试驾了吉利帝豪EV(对这篇文章感兴趣的朋友可以点击这里查看),这一次,大山试驾的是大家千呼万唤的江淮iEV6S. 对于这款热点车型,大家肯定都 ...
-
挑战418km续航成功!帝豪EV 450上市,补贴后售价13.58万元起售
3月29日清晨,北京气温10度左右,4台充满电的全新帝豪EV 450从北京出发,向泰山挺进.下午5时左右,在途中未进行任何补电的情况下,4台车均成功完成418km的行程,抵达泰山脚下.随后,全新帝豪E ...
-
电驹北京四环实测帝豪EV,续航里程有亮点
电驹专门为新能源车主解决疑难杂症,登陆电驹网www.autodianju.com获取更多信息 完整的故事是这样的 大山之所以想做这么一个测试 主要是缘于对一个朋友的承诺 有人说电耗太高,跑不到250k ...
-
在珠三角跑中长途,开着一辆续航305km的电动车合适吗?
拿电动车跑长途似乎已经不是啥新鲜事了,但对于大部分汽油党来说,依然抱持谨慎的态度,一是里程焦虑,二则是充电焦虑. 前者跟实际行程有很大关系,市区游走当然没有问题,但如果要跨城,特别是两三百公里的行 ...
-
我开电动车跑高速的感受
以下是本期音频节目的文字内容: 上周末我用我的威马EX5跑了一趟高速,总共跑了差不多137公里,可能在很多人眼里这根本不算什么长途.但是对于我这种上下班不到10公里,主要是在南京市里转悠的人来说.这次 ...
-
深度试驾EX5后发现,北汽新能源竟然憋了个大招!
EX5是北汽新能源最新力作,厂家倾注了大量的资源和心血,不少网友也对这款车非常关注.作为全国首批试驾北汽新能源EX5的人士之一,笔者与EX5零距离接触了两天,对此车的各项特性有了深刻的感受.相信这篇试 ...
-
电动车续航和充电两大难题,何时可以赶超燃油车?
说起新能源电动汽车,大家都知道优势很多,提速快,安静,环保等等等等,但是缺陷也一样明显,最让人吐槽的无非就是两点: 一是续航里程 二是充电时间 如果能在这两个方面追赶上现在燃油车的水平,那基本上就可以 ...
-
光电实测!奔驰EQC真实续航大起底
EQC是北京奔驰推出的纯电动SUV,是一款原汁原味的德系豪华电动汽车,车长4774mm,先期上市的是高配车型,厂商建议零售价57.98-62.28万元. 针对4月23日刚出台的补贴政策,奔驰在当天宣布 ...
-
冬季到了,秦Pro EV500的高速续航水平如何?
大家都知道,在冬季低温或者纯高速这两种任一工况下,纯电动汽车的电耗都会大幅度上升,电耗上升会直接导致续航缩水.如果冬季+纯高速两种工况同时出现,对纯电动汽车来说是不小的考验. 12月15日,小编试驾了 ...
-
国庆试驾上汽R ER6之后,决定放弃Model 3!
不知不觉,国庆小长假就这样拜拜了,不知道大家是怎么过得呢?这个小长假,电驹小编就干了一件比较有意思的事,开着上汽R ER6纯电动车自驾了一圈海南岛. 有人或许会好奇,自驾海南岛为啥不选择燃油车,而是要 ...
-
688公里极限续航,想体验腾势500的趴窝真难!
近日,继呼伦贝尔极寒试驾腾势400:零下20度会挡住腾势400的路吗,高原试驾腾势500之后:续航里程不降反增,海拔5013米高原试驾腾势500,笔者又参加了腾势500"光电挑战赛" ...
