贪婪?ONE Apus惊魂未定, 业界抨击四起:船舶大型化, 该打住了!
相关推荐
-
1816个集装箱坠海!浅析ONE Apus轮保险索赔中的法律问题
共同海损和保险索赔在海上事故后的应用 --浅析ONE Apus轮保险索赔中遇到的共同海损和保险索赔的法律问题 近日一艘超级巨轮在北太平洋因遭遇恶劣天气造成多达1816个集装箱坠海的新闻轰动了整个航运业 ...
-
直呼“卧槽”!除了原材料成本上涨、海运费回落艰难、空集装箱依旧短缺、各种附加费横生、港口拥堵清关滞缓,还有这个。。。
很多外贸小伙伴抱怨,一直觉得2020年才是最艰难的一年,熬过去了2020年,没成想,2021年仍旧充斥着烦恼,让人焦躁不安! 原材料成本上涨 海运费回落艰难 空集装箱依旧短缺 各种附加费横生 港口拥堵 ...
-
后续:继特大海运事故,数千个集装箱落海丢失,ONE Apus 和 Maersk Eindhoven可能会在本月恢复航线
相信大家还记得ONE Apus 和 Maersk Eindhoven两大集装箱船此前遭遇的特大海运事故! ONE Apus在去年11月遭受了灾难性的集装箱倒塌事件,导致近1900个集装箱落海,另有数以 ...
-
【船长业务】为确保安全! 船长与引航员之间应如何合作?
最近的苏伊士运河拥堵事件,引发了国际社会对该事故方方面面的探讨.关于该事故的调查结果,虽然埃及当局初步公布调查结果,称是"长赐"号船长错误操作致船舶剧烈摇摆最终搁浅.但国际社会及业 ...
-
大船功过,谁与评说?——船舶大型化到底是不是造成港口拥堵的罪魁祸首?
大船功过,谁与评说? 徐剑华 2015年3月,联合国经济合作与发展组织(OECD)发布<巨型船舶的影响>报告(The Impact of Mega-Ships)"狙击" ...
-
巨型船舶成本节约的正效应与负效应。达飞和地中海航运订造20艘22000标箱船,把2011年以来的船舶大型化趋势又提升了一个等级
巨型船舶成本节约的正效应与负效应 张梦曦闫恩慧徐剑华 达飞轮船和地中海航运一共订造20艘22000TEU船,把2011年以来的船舶大型化趋势又提升了一个等级.那么,从理论上讲,巨型船舶能够有多大,而实 ...
-
港口行业有能力阻止船舶大型化趋势吗? Can ports stop lines going for bigger ships ?
许攀 徐剑华 据估计,目前全球在建和在役的18000+TEU船(含9月份刚下订单的达飞9艘和地中海航运11艘22000TEU船)达到131艘. 不来梅大学应用科学系教授乌利齐·马尔乔说,联合抵制疏浚可 ...
-
国外港口是如何迎合船舶大型化趋势的?︱阿法牛
国外港口如何迎合船舶大型化趋势 阿法牛AlphaBull 徐剑华 董超 2011年,马士基以18270TEU的3E级船订单超越所有竞争对手.随后就出现大船订单的新一轮热潮.据估计,目前全球在建和在役的 ...
-
集装箱船舶大型化趋势与结构分析︱阿法牛
集装箱船舶大型化趋势与结构分析 阿法牛AlphaBull 广州国际航运研究中心 孙涛涛 编译 近年来,超大型集装箱船订单泛滥,但水面上不断增加的大船可能很快会打压运价. 大型船舶的航线构成 在2018 ...
-
谁从船舶大型化、减速航行、结盟和合并中获益?︱阿法牛
谁从船舶大型化.减速航行.结盟和合并中获益? 阿法牛AlphaBull 陈心怡 徐剑华 集装箱航运研究服务公司负责人H. J. Tan认为,承运商没有从船舶大型化.减速航行.结盟和合并中获益的说法是错 ...
-
集装箱环球航线海上过驳模式探讨----集装箱船舶大型化与集装箱航运的发展战略探讨|阿法牛
集装箱环球航线海上过驳模式探讨 ----集装箱船舶大型化与集装箱航运的发展战略探讨 阿法牛AlphaBull 宋亚峰 一.枢纽港模式制约着集装箱船舶大型化继续发展 枢纽港海运模式特点就是通过水陆路将大 ...
-
变异病毒突袭, 船员1死12阳! 42医护被感染! 还有140密接者...业界: 船舶备足医用氧
当前,印度疫情引发了新一波的全球疫情危机,尤其病毒变种接连出现,更是引发了疫情恐慌--比如印度报告的变异新冠病毒B.1.617,已经在40多个国家出现--这些岸上出现的病毒变种,也让船上疫情防控面临巨 ...
-
业界:船舶远程检验加重了船员在船工作量!
作为船舶检验服务的领先供应商,Idwal呼吁业界认可物理检验对船舶质量和船员士气的积极贡献. Idwal代表船东.银行.经纪人和租船人提供远程和亲自验船的混合服务.他认为,对远程验船技术的过度依赖给运 ...
