开始之前，跟大家讲一个发生在疫情防空期间的真实笑话：早上从马鞍加油，要走村庄道路到单位；
我：大爷，放我过去吧，急着上班；
大爷：你驾照天长的；
我：大爷，我车牌南京的；
大爷：你天长人！
我：大爷，我车上有两张南京的房产证，看下？
大爷：你天长人！
我：大爷，我单位在前边，工号牌给你看下？
大爷：你天长人！
我：最近15天移动轨迹查给你看下？
大爷：你天长人！
我：大爷，我一个朋友在你们街道，让他打电话解释下？
大爷：你天长人！
果然是连省委书记都敢怼的江苏硬核大爷！
看完这个笑话，再跟大家列两个事实，可以说是南京发展的基本公式，各区各板块都可以套用：这个格局来自最新的城市总规，基本把南京的框架定下来了。有一个事实大家必须认清外加熟练掌握：南京南北狭长+长江天堑+山河水湖泊丘陵等众多，不适合环状发展，多中心成为必选项。2，统筹发展“东西南北中”，尽量减少城市内部不必要的人口移动。否则会：增加城市运行成本，降低城建投资效益，消耗城市自身体力，透支城市美好未来。那么，六合的发展思路应该是什么样子呢？小编这里斗胆先小酌一杯跟大家聊聊。
▲曾经亚洲最大、具有世界先进水平的的“远东第一大厂”——永利铔厂，图源网络，侵删。百万人口的六合区（截至2019年末常住人口100万，扣除江北新区直管区六合部分后也有69万），靠的是什么？没有过硬的产业容纳不了这么多人口。说到这里不得不提六合的化工产业了，作为安身立命的产业，升级容易转型难。在没知道合适的产业发展思路的情况下，化工仍然是基础，不得不稳。从更长远的角度来看，未来即使不进行区划调整，六合与狭义概念上的江北新区保持产业布局一盘棋很有必要，需要科学合理统一布局而不应该各自为政。
六合定位三大副城之一，而江北核心区定位新主城。六合与江北新区都可以自成系统，六合小系统依附于江北新区大系统，他们都属于大南京的子系统。目前，我们也看到了六合融入江北新区的措施：已经完成的江北大道快速化改造，已经确定的11号线二期延伸到葛塘站，现在还有网友建议宁天城际延伸到江北新区核心区等。以再造一个南京为己任的江北新区，六合的戏份不能少。
在六合发展的小系统里，三个小弟很重要：天长，仪征和来安靠近六合部分
从开头的笑话中我们已经看到了天长融入六合的境界了，加上已经通车多年且未来会延伸到天长市区的宁天城际，使天长成为六合不折不扣的重要腹地。对于仪征，看似鞭长莫及，其实已经在规划中：九大新城最后一个落地拥有后发优势的龙袍新城和第一次官宣的宁仪城际（S10）是六合与仪征一体化发展的重要支撑。至此，六合发展的大框架就明确了：天长，仪征和来安为腹地，江北新区核心区为发动机，龙袍新城为新引擎，守好南京的北大门。那么，我们还可以继续举一反三一下，高淳与六合同样也各成体系，宁高城际和宁溧城际也不是用来往主城通勤的。九大新城虽然不能自成体系，但如果你把房子买在滨江却想着去汤山上班，也是不是现实的。最后，读完全文，还有人会喊5号线和宁天城际要过江吗？
NO.5 | 伍
小编酒喝完了，花生米怎么还没到？
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