大阳V锐250正式发布，售价24990。

大阳的动作可以说是非常的快，前几天刚看到关于V锐250要上市的消息，今天就召开发布会了，这次的发布会选址在大阳的老家洛阳，洛阳本就是一个非常有特色的城市，毕竟这七月天再去海南遭不住啊！

六透镜的LED大灯照明相当给力

大阳V锐250在现有300的良好发动机车架平台上，再推出一款排量更亲民的车型，售价为24990，这个价格有没有小伙伴猜中啊？

据现场看到的车型，V锐300上的所有配置都完全移植到了250车型上，无论是全车的无钥匙电控，其中包括座椅和油箱盖的开关也都是电子控制的，其次还有300车型上的内置胎压监测TFT全彩液晶，边撑熄火开关还可以关闭，是真的香。

中置油箱容积为13.5L

一左一右两个手套箱，除了钥匙旋钮下方的一个USB接口，在手套箱中还有一个12V点烟器接口，可以拓展为USB接口，也可以直接为便携式气泵供电。

经过简单对比发现V锐250整车的尺寸跟300是一模一样的，所以不难猜想，厂家想到了一个最节约成本的做法，那就是直接套用V锐300的平台，换上一个全新的250发动机，这样既省去了重新开模的费用以及调试研发成本，又能让车友有最好的体验，配置上毫不吝啬300有的250全都有，不光售价更便宜，还为车友们省去了一部分购置税和一半的交强险的费用。

坐高依旧很亲民，只有738mm，小姐姐也能轻松驾驭。

发动机是249cc水冷四气门发动机，最大功率17kw只比V锐300少了3个千瓦，扭矩也只少了4N.m。百公里慢个2秒钟，普通车友应该也感觉不出有太大的区别，可能极速会少个10-20km/h，GPS实测最高时速126。

胖虎试驾了一圈感觉动力上确实差别不大，并且依旧保持了良好的平顺性，动力输出非常的线性，车身震动抑制的也挺好，前后博世第十代ABS防抱死，介入时机很恰当。前120后150正新高抓胎，配置与300一模一样，轮胎的倾倒极限比车身要高。但唯一让我不满意的是后轮两根减震很硬，过减速带前轮压过去还好，到了后轮颠得厉害。

DY200-8

这次的发布会一同亮相的还有这辆200cc复古车，有铝轮和辐条轮两种配置，与大阳天昴200-6是同平台产物，前后减震也继承了天昴ADV的基因，非常软非常舒适，坐高也只有760,全车LED光源。

这可是货真价实的铝合金后平叉，喷成了黑色反而还掉了档次，厂家也跟我们说后期的车型会让他露出铝本色。

远近光灯上下分体的两颗透镜LED大灯，外部是一圈日行灯带。

牛摩网的摩旅大咖和车手晓天，将骑着这款车从洛阳工厂骑到哈尔滨的大阳工厂旧址，总里程4000公里，这次的回家之旅也相当于一次长测和路试。