别说SUV的油耗你无所谓，销量下滑是摆脱不了的宿命！

汽车行业自动化、智联化、电动化、共享化的发展趋势已成定局，无人能挡！新能源汽车的发展总体势头强劲，个人消费也在逐渐得到释放。与之形成对比的是传统燃油车增长乏力，这其中“罪魁祸首”竟然是SUV，这种曾经风光无限的车型连续多年的快速增长戛然而止、增速再度被轿车超过，一切都在朝着不太如意的方向发展。

雪铁龙天逸C5 aircross今年以来销量持续走低，已面临岌岌可危的局面；现代途胜从2017年12月的销量22369辆到今年7月的788辆，可谓是从天上掉到了地下；东风裕隆纳智捷大7上市7年累计销售7.3万辆，但终因油耗高、故障多等原因宣布停产；众泰SR9刚上市时曾创造了3天狂卖2万辆的汽车营销神话，但如今降价3万亦无人问津；长城哈弗H8，虽然有冠军兄弟H6鼎力支持，但面临月销量为0的尴尬局面时，即使不停产也得改款了。

若一款SUV油耗能相对较低的话，厂家无疑会将之作为卖点大宣特宣；相反，若一款SUV油耗相对较高的话，厂家则会从“娶得起漂亮媳妇，就得供得起化妆品”、“高品质”等方面进行宣传，意思就是油耗嘛其实也无所谓啦！厂家如此宣传，无可厚非！但作为消费者，你可别说SUV的油耗无所谓哦！

我一个保定的朋友，家住西二环与南二环交叉的那个小区，单位在东二环与北二环交叉口，整好是一个大吊角，每天上下班往返加上接送孩子至少得行驶40公里，在保定这么个不大的城市，确实算是比较“悲催”！他2013年买的一辆长城哈弗H6，如今车况好得不得了，但市区综合油耗却让他很是神伤，通过持续累计计算，在没有外出跑长途的情况下他每月的油钱差不多为900元多那么一丢丢，平均下来大概是30元一天。真心想把这车给卖了换一辆纯电动汽车，但SUV普遍保值率低，人家给报的回收价根本不足以买一辆最便宜的电动车。也只好作罢，谁叫自己每个月还要还房贷呢？

拿身边的这个朋友举例，不是说长城哈弗H6不好，相反我认为它是国产SUV里面最好的车型，不是之一！要不它也成不了销量冠军！但保值率低和油耗高是导致SUV下滑的内因，外因则是汽车行业的电动化趋势，合资品牌也摆脱不了这一宿命!