“越野利器”坦克300 是不是徒有其名？试驾过后有了答案

12月17日， WEY品牌旗下全新的车型坦克300正式上市。该车定位是一款紧凑级的硬派越野车，方方正正的车身和复古的造型设计，使得新车看起来不仅野性十足，而且还别具一番韵味。

早在9月26日北京车展亮相以来，坦克300在国内的关注度就一直非常的高。我想其中重要最的原因，就是因为长期以来，在自主汽车品牌中，很难有一款优秀的硬派越野车出现。

以至于国内很多玩越野车的朋友，只能选择日系车或者是美系车。这样一来，也就导致如铃木吉姆尼、三菱帕杰罗以及丰田普拉多等硬派越野车型，价格水涨船高。

作为一款硬派越野车，坦克300的出现，似乎将要扭转这个局面。

为什么会这么说，原因有两点：

一是长城汽车在硬派越野车方面，有着深厚的造成功底和积淀。从哈弗H5、哈弗H9到长城跑，无论是硬派的SUV还是皮卡，其品质和口碑都得到了市场和消费者的认可。

二是 WEY定位是豪华汽车品牌，旗下的车型无论是品质做工还是整体的配置，在同级别同价位车型中，称得上是出类拔萃的。

近日，在坦克300郑州上市发布会的现场，车快评零距离的感受了一下坦克300强悍的越野性能。

虽然是一款硬派越野车，但是坐进坦克300的车内，你能感受到满满的科技感和豪华感。单从感官上来说，什么普拉多和牧马人，在内饰的高级感上和坦克300很明显不是一个档次的。

为了能够让前来参加新车上市发布会的媒体和消费者能够亲身体验坦克300强大的越野性能，主办方推进车的上市发布会安排到了位于巩义市的红土沟越野场地。

在这个专业的赛车场地，设置有连续驼峰、 S弯道、涉水坑、颠簸路面以及交叉轴等多个障碍。在试驾之前，我已经能够想象的到这些对于坦克300来说，完全通过是没有任何问题的。

但是在整个试驾过程中，我才发现，在路过这些障碍的时候，坦克300简直是如履平地。因为这个场地的交叉轴设置的难度没有那么大，坦克300在通过的时候根本无需开启差速锁，正常的高速四驱模式就可以轻松的通过了。

在通过最后一个坡度非常大的斜坡时，只需要开启坦克300的蠕动模式，驾驶员只需把握好方向，车辆便可自己控制油门和刹车，缓慢的上坡和下坡。此外，坦克300所匹配的360度高清摄像头，也可以让驾驶员随时观察车辆周围的路况。

最后，体验一下坦克300所配备的坦克掉头这个功能，确实能够最大程度的降低车辆的转弯半径。

不过让我略感遗憾的是，在红土沟越野场地，确实不能把坦克300强悍的越野性能发挥出来。

虽然这次只是短暂的试驾，还是让我体验到了坦克300的强大。“越野利器”这个称号，对于坦克300来说，可谓名副其实。如果以后有机会的话，我会找一个越野难度相对大一点的场地，再次体验坦克300。