【项目替换or线路变更】？俄罗斯“莫斯科—喀山”高速铁路项目

简介

近日，据俄罗斯媒体报道，俄罗斯国家铁路公司已向副总理及交通部提交全新的项目计划，将修建一条从圣彼得堡经莫斯科至下诺夫哥罗德的高速铁路，全长1080公里。

全新计划或将取代全长762公里的“莫斯科至喀山”高速铁路。目前，交通部正在对项目进行评审。

正文

  全新项目  

全新线路——圣彼得堡-莫斯科-下诺夫哥罗德

线路全长——1080公里

• 圣彼得堡-莫斯科（659公里）

• 莫斯科-下诺夫哥罗德（421公里），预计于2024年正式通车

项目成本——2.3万亿卢布（359亿美元）

• 圣彼得堡-莫斯科（1.65万亿卢布）

• 莫斯科-下诺夫哥罗德（0.53万亿卢布）

项目背景：高铁一号与高铁二号（莫喀高铁）

  项目简介  

此前，俄罗斯首批高铁项目为“莫斯科—圣彼得堡（高铁1号）”与“莫斯科—喀山（高铁2号）”。

后续将建设鄂木斯克—新西伯利亚、新西伯利亚—克拉斯诺雅尔斯克及喀山—萨马拉段高铁。

高铁1号 

• 线路：圣彼得堡-莫斯科

高铁2号  

• 线路：莫斯科-下诺夫哥罗德-喀山

注：俄罗斯政府内对高速2号铁路建设存有分歧，仍在研究中。2019年初,俄罗斯第一副总理兼财长曾经质疑该项目的经济可行性。

高铁1号的最新动态

2019年8月，俄罗斯国家铁路公司与由德国西门子领衔的德国联合体正式签约“莫斯科至圣彼得堡”高速铁路（高铁一号）的合作备忘录。

根据计划，高铁一号项目将于2026年正式竣工。

注：联合体成员包括：德国西门子、德国国家铁路公司与德意志银行等。

双方同意：如果“莫斯科至圣彼得堡”高速铁路项目采用公私合作方式，将在多个方面进行合作，分别是：设计与咨询、列车制造与供应、投资与融资等

此外，合作备忘录规定了位于俄罗斯的合资企业在包括在列车制造与必要部件生产等多个领域内的技术本地化与供应。

俄罗斯铁路公司总经理与德国西门子交通首席执行官分别在备忘录上签字