车市丨面对商用车市场红利 吉利终于出手了

不得不说最近吉利的相关话题确实有点火爆，就以近期为例，吉利汽车先是发布了旗下的全新品牌——LYNK&CO，面向年轻、时尚的中高端品牌。接着作为吉利旗下的最新车型，远景SUV仅仅上市两个月不到的时间，就做到了第3万台下线的优异成绩。而主力车型新帝豪，自2009年上市至今，销量也突破了百万辆大关，为此还专门推出了纪念版车型。

可以说进入精品车发展战略3.0时代的吉利汽车，在乘用车领域已经走上了增速的快车道。而现在，面对商用车市场的红利，吉利也终于打算出手了。昨日，吉利控股集团在四川成都发布全新商用车品牌——远程，也是国内唯一一家专注于新能源产品研发的商用车企，当天该品牌旗下首款纯电动轻卡远程E200和首款纯电动客车远程E12也首次亮相。

首先要说的是，吉利新能源商用车是与吉利汽车、沃尔沃汽车并列的吉利控股三大业务板块之一，技术传承自吉利乘用车并发展创新，应用与吉利汽车同级的质量控制标准与体系，全面打造新能源商用车的精品战略。

新能源在商用车市场的推广相比乘用车而言，有较大优势和可能性，但新能源面临着财政补贴退坡、充电设施普及率不高、三元锂电池受限等大环境的影响。同时，除了传统商用车品牌的市场优势外，比亚迪和长安也纷纷加入新能源商用车市场的热潮，这些因素对于远程汽车来说都是不小的挑战。

而从目前远程最新推出的两款轻卡和远程客车的定位来看，针对的是城市物流和公交系统的解决方案。

其实不光是远程，不少商用车企业已将物流用车作为重点关注领域。现在，物流行业的转型升级正在进行，新模式、新业态层出不穷，低成本已不是物流企业追求的惟一目标，更高效、更快捷、更安全等许多差异化、多元化的新需求需要被满足。对于商用车企业来说，不仅需要卖产品，更需要通过满足客户的需求来帮助物流企业转型升级。“三通一达”的用车需求为轻量化、速度快、车辆体积大、出勤率高、油耗低。

远程纯电动轻卡E200定位于城市物流运输 ，4.2m长的货箱最大容积达到17m?3;，承载能力超过2.5吨，完全符合城市物流需求。该车匹配的高效永磁同步电机最大功率达100kW，最大扭矩为800Nm，加上76kWh的磷酸铁锂电池，最高车速达到90km/h，满载怠速起步至50km/h加速仅需8s，续驶里程超过200km。全车18项高压安全措施，新能源部件达到民用最高的IP67防护等级以及气压制动、ABS、盲区监控等全方位的主被动安全措施，能够有效保护驾乘人员和车辆安全。远程轻卡还有着时尚的造型、丰富的娱乐和便利功能配置，用户还能通过远程汽车车联网平台，实时了解车辆的状态、寻找附件的充电设施，甚至组建车队进行管理。

而另一款远程客车E12，侧重于公交系统的解决方案，采用独立的电驱动系统，专门针对公交低速、大运力工况开发，满足高峰期的运力、动力需求，提高运营效率。采用辅驱系统集成式控制方案，有效降低电动空压机、电动转向系统、电空调等辅助系统的能耗，又能减少高压接口60%以上，提高了安全性和维护便利性。配有全车CAN总线、新能源智能监控系统、4G/GPS导航系统、智能电子路牌系统，可实现车辆远程实时监控、路况预警、故障诊断、运营优化、车辆调度管理等功能，并能完美兼容公交公司已有的调度、管理平台。

事实上，在进入商用车领域之前，吉利控股集团早已进行了相应的投资及技术储备，现有杭州和英国考文垂两大研发中心，并在英国考文垂、四川南充、浙江义乌、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成研发制造基地，致力于新能源技术研发创新，为E200轻卡和E12客车以及未来的产品布局提供强大技术保障。未来，远程还将实现效増程器、分布式智能化的动力系统、纯电驱动的传动系统、轻量化的车身技术和智能化的安全技术等五大核心技术的掌握。