到底什么是软件定义汽车？软件与架构的 ''恩怨情仇'' / 开普饭

迈向SOA汽车软件架构,推动软件定义汽车成为现实 "软件定义汽车"已为产业共识,且随着特斯拉率先落地"硬件为流量入口.软件为收费服务"的商业模式,由此带来了显著 ...

这两年,关于汽车软件的讨论越来越多."软件定义汽车"的说法也被行业内的人们屡屡提起,每个人都在说软件将要重新定义汽车,并视特斯拉为先驱. 有两个说法比较流行:一是新四化的浪潮下,软 ...

英伟达收购ARM一事还未靴子落地,便已掀起科技与汽车界的腥风血雨,欧盟的竞争执法机构开始对其审查,特斯拉等企业表达对垄断的担忧.不过,收购案对ARM似乎没有太多影响,技术产品更迭一如既往,近日面向汽车 ...

汽车功能越来越多地由软件定义,使它们更容易被黑客攻击.汽车电气工程向面向服务的架构演变,无论是向ADAS或信息娱乐系统添加新功能,还是修补漏洞,OTA更新都是一个有价值的解决方案.面向服务的架构(SO ...

软件架构,就是软件的结构,包含软件元素(模块构件等).外部接口及其相互关系. 1.软件架构的作用做到嵌入式软件的代码逻辑清晰,且避免重复造轮子: 架构设计有利于软件的移植,没有架构,代码混乱,移植将 ...

平台软件零层逻辑架构如下图,可以看出,由基础层.功能层.应用层和服务层组成. 零层逻辑架构从平台软件一层逻辑架构可以看出,MDC用了华为自研的越影操作系统.兼容Autosar标准的软件中间件,提供完 ...

一边是"谈软件定义汽车就好像问'你吃饭了吗'这般高频",另一边则是"软件不可能定义汽车,只能是场景定义汽车".可是看似对立的观点,真的彼此冲突吗?各执一词的背后 ...

AUTOSAR经典平台架构在最高抽象层次上区分了运行在微控制器上的三个软件层:应用程序.运行时环境(RTE)和基础软件(BSW): 应用软件层主要与硬件无关: 软件组件之间的通信和通过RTE访问BSW ...

在"软件定义汽车"的时代,电子电气架构作为汽车智能化的基底,目前已经成为智能网联车企的研发重点.受益于硬件架构.软件架构.通讯架构的发展与升级,传统汽车所采用的分布式架构将逐渐地被 ...

前些天在2020世界智能网联汽车大会上发布了<中国汽车基础软件发展白皮书 1.0>,今天拜读了一下,并且整理了一些小编感兴趣的东西.另外文末可以查看全文. 汽车基础软件是什么? 汽车基础软 ...

2021年8月4日,晴天. 可能是自己从一无所有走过来,对于自己的现状,总有一种深深的危机感.总是感觉自己的核心竞争力不够强.事业的护城河不够宽,时时刻刻总想着提高自己,不要让自己掉队,被社会抛弃. ...

(source:Bing) 文/侯哥题记:吾之美食,汝之鸩毒.--<物性论> 1. 现在所有有进取心的OEM都在研究SOA(面向服务的架构:Service Oriented Archi ...

引言: <浅谈整车SOA架构>系列分为四大部分,层层递进,干货满满,千万不要错过哦: 1. 背景介绍(已发表,点击可看) 2.大家眼中的SOA(已发表,点击可看) 3.我眼中的SOA(已发 ...

当今,智能汽车已成为全球汽车产业的战略发展方向,汽车技术与工程核心逐渐从传统硬件层面转移到软件层面,软件定义汽车成为未来汽车发展的重要趋势.本文中通过对比分析传统汽车与软件定义汽车,提出软件定义汽车整 ...

本文共6780字,预计阅读时间17分钟看大家最近都比较关注汽车域控制器,我这做硬件的也不是很懂这些东西,今天就翻译一篇德国-雷根斯堡应用科学大学的一篇论文 <Domain Controlled ...

2021年10月10日,魔都天气多云转雨,按昨天规划,今天完成了六公里的跑步量,继续加油,Fighting!!! 后续分享一段喜欢文字的惯例,在每日闲思中体现. 伴随着国内多家OEM.传统Tier1还 ...

到底什么是软件定义汽车？软件与架构的 ''恩怨情仇''