【e汽车】岚图FREE是如何让驾驶变得更FREE的
在新能源汽车的快速袭来的当下，市场上已经形成了两种主要技术路线——纯电与增程。两种路线促成两种派别，支持纯电动车的人们认为增程式车型依旧需要汽油，不算真正意义上的新能源汽车，支持增程式车型的人们吐槽纯电动车的续航焦虑迟迟未解决……
事实上，无论是纯电技术还是增程技术的被认可程度，目前市场上都已经有了销量佐证，东风汽车旗下的高端品牌——岚图的出现则开启了一个新的空间：既然两种技术路线都有市场，那就两个都要。
今年年初，岚图汽车旗下首款量产车——岚图FREE正式开启预售，新车定位于中大型SUV，提供增程式和纯电两种动力模式。岚图官方表示，岚图FREE是“一款自由、零焦虑的智能电动车”、是一辆“性能级智能电动SUV”，新车的目标人群是热爱驾驶、坚决拥护智能科技的中坚消费者们。
据岚图官方透露，岚图FREE将于今年第三季度正式交付给用户，兼具两个“派别”的岚图FREE野心自然不小。而在这个“百舸争流”的市场环境下，野心与产品力必须是成正比的。
实践是检验真理的唯一标准，实际驾驶体验是检验岚图FREE好坏的根本手段。
与蔚来、理想、小鹏等新创造车企业初期相似，岚图FREE采用了高性能取向，使用了比较激进的电机。其中，增程版全部为双电机四驱版，两部电机的总功率最高为510kW，最大扭矩为1040N.m，百公里加速成绩 4.5 秒，也就是说，只要你有足够的勇气深踩油门，那岚图FREE就能给你足够的刺激。
岚图FREE的增程版NEDC 续航高于理想ONE，为860 公里。相比起增程版，其纯电版最高续航里程为505公里，在蔚来已经冲向1000公里续航的当下，岚图FREE的505公里看起来就不算出彩了。
或许是兼容两种动力路线，岚图FREE纯电版本的续航表现似乎并不完美，但其双路线共同下探，其前瞻性布局已经领先了很多品牌，对消费者来说也就更具吸引力。
除了这种新颖的布局外，新车的定位之一——“性能级智能电动SUV”对于任何一个热爱驾驶的人来说都是一种致命的吸引。
在试驾的过程中我们发现，新车的底盘动态性能表现颇为出色，其配备了前双叉臂+后多连杆铝合金悬架，在空气悬架的加持下，即便是高速行驶的情况下，深踩制动器，车辆也不会出现大幅度“点头”情况。
在绕桩项目中，这台重达2吨多的中大型SUV的麋鹿测试成绩达到了75km/h，百公里制动为35.95m。这种操控稳定性在同级别车型中算得上非常出色了。
如果说场地试驾主要是为了突出岚图FREE的“性能”，那道路试驾则凸显了其“高端”。
整个道路试驾的过程是令人非常轻松的，岚图FREE拥有舒适、经济、郊游以及自定义等驾驶模式，面对不同的路况或用车场景，可实现一键切换。
值得一提的是，为了进一步强化车辆的豪华属性，为用户打造静谧驾乘环境，岚图FREE从结构，声源，吸隔三层维度打造NVH表现，搭配多层隔音玻璃、倍耐力低噪胎以及0.28风阻的低风噪造型设计，纯电动版车型在60km/h下NVH仅为55分贝。
另外，岚图FREE采用了包裹性较强的座椅，整个试驾过程我们几乎没有感到乘坐上的疲惫感。从舒适的角度来说，这款车的座椅是我试驾所有车型中比较舒服的一款，一方面是整体比较柔软，另一方面是座椅同时也颇具有支撑力，柔软是瞬间的惬意感受，支撑力才是长时间乘坐舒适感的保证。
岚图FREE是品牌旗下的第一款车，增程版预售价为313600元起，纯电版为333600元起，选装包价格在2-3万元左右。对于岚图FREE来说，盈利并不是其主要目的，这款车更有价值的意义在于为岚图品牌在市场中占住脚，也是因此，在成本框架内，岚图尽可能是使用了更具品质的装饰。
除高性能和高品质外，依托于东风汽车集团在市场中超过50年的经验，岚图深知当下消费者对于“高端”的理解已经超脱了我们以往的认知，而是对智能化也有了更多的要求。
早期，日本媒体曾经为众多乒乓球选手做了一个二次元的六维雷达图，分别从力量、速度、技巧、发球、防守、经验六个方面，分析各大乒乓选手实力。其中，中国选手马龙的边框全满，能力值整体形成六边形，也是因此，马龙在日本被称为“六边形战士”。
作为东风系品牌向上的主力军，“新实力”的岚图将其第一款车岚图FREE也打造成一个“六边形选手”。尤其是在智能化配置上，岚图FREE采用了智能座舱概念，呈现出了未来汽车的样子。
岚图FREE采用了三块大面积屏幕，首先在视觉上提升了车内的质感和科技感。同时，三块屏幕可以实现互相推送导航、音乐能信息，并可共享众多车载软件。另外，岚图FREE还具备整车固件与软件升级功能, 除智能语音、导航地图、影音娱乐等在内的SOTA软件升级外，还可实现车身控制、悬架系统、动力控制、高级智能驾驶辅助系统等FOTA固件升级。
在智能汽车时代里，驾驶辅助功能已经逐渐成为新车的标配，岚图FREE全系标配可实现ACC、LKA、LDW等20项智能驾驶辅助功能的L2+级智能驾驶辅助系统。并搭了载NVS主动夜视系统，具有150米超远视距识别功能，大幅提升了用户夜间在复杂路况下的行驶安全性。
在试驾过程中我们发现，岚图FREE的L2+级智能驾驶辅助系统在很多实际驾驶场景中非常实用，这些功能并非是噱头，确实能提升我们的驾驶幸福感。尤其是自动跟车、自动泊车等功能，有效地降低了我们在驾驶、停车过程中的焦虑。
值得一提的是，岚图FREE采用了同级别车型中少见的可调光全景天幕，这就意味着，用户可以通过车机系统手动调节车顶透光率，实现车顶从0%到100%的透光程度。这对于那些追求生活品质，或对生活有浪漫需求的用户来说，无疑是一项非常有吸引力的配置。
不可置否的是，岚图FREE给了我们太多的新鲜感，尤其是在这个同质化严重的市场中，岚图FREE的出现的确让人眼前一亮。另外，新车目前正处于小批量生产阶段，岚图品牌也正在积极手机媒体和用户的反馈，未来还将进一步优化车辆的整体表现，大批量生产的时候，岚图FREE便会更符合市场的期待。
据了解，岚图FREE即将在包括北京、上海、成都、广州、武汉、深圳、苏州、西安等在内的12座城市开启为期3个月的用户试驾，新车将于今年第三季度正式开启交付。
由此来看，与蔚来、理想等品牌不同，岚图不仅要做高端品牌，更要做有温度、有特色的高端品牌。当一个品牌不再以绝对的卖方来看待消费者和市场，而是以一位倾听者来倾听用户的声音，来拥抱市场，那么这个品牌就已经成功了大半，岚图便是如此。
实际上，岚图的发展路径在岚图FREE这款车上已经非常明显，就是以更贴合用户需求的产品来与用户成为朋友。
另外，计划，自2021年起，岚图汽车每年将至少向市场投放一款新车，未来五年，岚图汽车的产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。从岚图FREE开始，岚图品牌的“逐鹿之战”，正式打响。