资料下载——《车载SOA软件架构技术规范1.0》 / 开普饭

何为"软件定义汽车"?每个人可能都有自己的独特见解,毋庸置疑的是软件在汽车电子中开始占据主导性地位. 20世纪80年代初,一辆轿车的电子系统只有几万行代码 ,今天一辆高端豪华汽车电 ...

迈向SOA汽车软件架构,推动软件定义汽车成为现实 "软件定义汽车"已为产业共识,且随着特斯拉率先落地"硬件为流量入口.软件为收费服务"的商业模式,由此带来了显著 ...

2021年10月10日,魔都天气多云转雨,按昨天规划,今天完成了六公里的跑步量,继续加油,Fighting!!! 后续分享一段喜欢文字的惯例,在每日闲思中体现. 伴随着国内多家OEM.传统Tier1还 ...

根据基于模型的系统工程方法和以下面向服务架构的建模语言(SOAML),提供了用于面向服务和软件架构建模的各种元模型的详细信息.SOA和软件层元模型大致分为两类:核心建模(数据)和图表(可视化). SO ...

汽车功能越来越多地由软件定义,使它们更容易被黑客攻击.汽车电气工程向面向服务的架构演变,无论是向ADAS或信息娱乐系统添加新功能,还是修补漏洞,OTA更新都是一个有价值的解决方案.面向服务的架构(SO ...

当今,智能汽车已成为全球汽车产业的战略发展方向,汽车技术与工程核心逐渐从传统硬件层面转移到软件层面,软件定义汽车成为未来汽车发展的重要趋势.本文中通过对比分析传统汽车与软件定义汽车,提出软件定义汽车整 ...

首先,大家可以思考一个问题:智能汽车应该驶向何方? 这可能是一个看似很清晰,但是如果细想却能让人迷茫的问题. 很多人会觉得,智能汽车的方向应该就是那些电动车,或者说,在许多人的意识中,电动车与智能汽车 ...

2021年9月27日,世界智能网联汽车大会在北京举行,上汽零束首席架构师孟超在会上发布了AUTOSEMO<车载SOA软件架构技术规范1.1>(以下简称规范1.1),作为中国工业和信息化部智 ...

IAUTO 速度深度态度导|语 2021/08/06 上汽的棋局已经铺开,邀约"共创"的行动也已开始,至于最终SOA会不会成为生态主导,时间会给出定论.现在嘛,不如让子弹多飞 ...

在"软件定义汽车"的时代,电子电气架构作为汽车智能化的基底,目前已经成为智能网联车企的研发重点.受益于硬件架构.软件架构.通讯架构的发展与升级,传统汽车所采用的分布式架构将逐渐地被 ...

AUTOSAR经典平台架构在最高抽象层次上区分了运行在微控制器上的三个软件层:应用程序.运行时环境(RTE)和基础软件(BSW): 应用软件层主要与硬件无关: 软件组件之间的通信和通过RTE访问BSW ...

在上一篇我们提到过,东软集团在成立之初便在汽车电子领域有所布局,直至今天,东软除了汽车电子事业部,在2015年与阿尔派合资成立了东软睿驰,在智能座舱以外,聚焦智能网联.自动驾驶.EV动力系统.出行服务 ...

消费电子领域的SOA已经存在了十几年,比如手机领域被苹果和安卓操作系统平分天下,但汽车领域尚未形成一个开放的SOA平台,而上汽集团就摘下了这第一个西红柿. 汽车在SOA架构之上有哪些可能性,在全球SO ...

英伟达收购ARM一事还未靴子落地,便已掀起科技与汽车界的腥风血雨,欧盟的竞争执法机构开始对其审查,特斯拉等企业表达对垄断的担忧.不过,收购案对ARM似乎没有太多影响,技术产品更迭一如既往,近日面向汽车 ...

近几年汽车行业对于"开放"的话题一直连续不断,无论是特斯拉.丰田等头部车企的专利公开,还是国内车企花样百出的开放平台.后者较早其实可以追溯到2018年比亚迪召开全球开发者大会,正式 ...

是什么成就苹果超2万亿美元的市值? 凯文·凯利曾在演讲时指出:"未来技术革新的所在,是在主流之外的边缘地带,比如当你的拖拉机越造越好的时候,汽车也许在另一个技术层面上逆袭.这就是未来的所在. ...

这两年,关于汽车软件的讨论越来越多."软件定义汽车"的说法也被行业内的人们屡屡提起,每个人都在说软件将要重新定义汽车,并视特斯拉为先驱. 有两个说法比较流行:一是新四化的浪潮下,软 ...

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