老尹的执着和奇瑞的任性——写在奇瑞汽车第500万下线之际 / 开普饭

有业内人士分析,经济增速放缓,将让长安汽车面临更大的压力.但目前,长安汽车在产能上将面对更大的考验. 距离告别2015年仅有10天,坐落于苏州河之流弧形弯道的岸边,被沙泾港和浦虹港两条水系所环绕,与北 ...

自主品牌车型的质量越来越好,好到什么程度,又从哪里可以看得出?看完以下这个估计你就清楚了. 8月20日,长安欧尚举办了一场"0.01的精进"之超级封测实验,而且这一行业首创的实 ...

双十一刚刚过去,网络购物大战的硝烟还在弥漫,从各大电商平台发布的战况来看,依旧是盛况空前,似乎并没有什么消费降级的迹象显现.不过转眼线下,从今年"金九银十"的车市成绩来看,可以说汽 ...

面临诸多困难的北京现代,想要复刻此前的"现代速度",并不容易. 从0到1千万是一个颇为困难的事情,这一点对汽车行业来说尤甚.纵观国内汽车品牌的千万级别路程,一汽-大众用了23年,上 ...

越是深刻的市场打击,越能让理性回到原位.今年持续的负增长给整个行业带来很大压力,而东风本田却成为了光彩的"逆行者",今年一路逆市上扬的经营成绩,成为行业中一大亮点.1-8月,东风本 ...

著名的物理学家牛顿有句名言:"没有大胆的猜想,就做不出伟大的发现".对未知的一切,唯有用"猜",我们才可以找到答案.当然,这个"猜"不是瞎猜 ...

在艾瑞泽7上市的时候,尹同跃对现场所有人高声宣布,"我们终于毕业了,我们学会造车了."然而,市场给他的回应却是,"就三年来的市场表现看,艾瑞泽7是一款彻底失败的产品.&q ...

随着第300万辆吉利帝豪下线驶出,吉利汽车在国内A级车市场的地位,进一步稳固.与此同时,行业竞争进一步加剧的阴云,依旧笼罩. 伴随着市场一系列不确定因素和残酷的竞争,吉利帝豪的交椅,能否长治久安?似乎 ...

历经多次磨难的奇瑞汽车在第十八个年头迎来了第500万辆汽车的下线,尹同跃说:"到2020年我退休的时候,奇瑞公司能够参与全球的品牌竞争." 12月18日,在芜湖的碰撞实验室里,奇瑞 ...

从制造到创造,中国品牌正在集体向上. 5月10日,是个特殊的日子.当天,是第五个"中国品牌日",也是这一天,长安迎来了第2000万辆的下线. 当"中国制造"向& ...

去年,长安汽车成为了第一家自主品牌乘用车年产百万辆的汽车企业,这也是目前实现这一时间最短的车企.而在今天,长安汽车第300万辆下线仪式在长安汽车研究总院举行,则标志着长安汽车正式跻身"300 ...

12月5日,长城汽车重庆永川生产基地,长城炮迎来了第10000台量产车的下线.在距离正式投产还不到100天的时间节点就完成了万台下线,这在国内皮卡市场尚属首次,足以见得长城炮乘用化路线的成功. 可以说 ...

最近半年的福田汽车,像开挂一样奔向"千万级"规模. 2020年12月8日,福田汽车集团在在古都西安举行2021全球合作伙伴大会,正式吹响了"1000万辆献礼百年华诞&qu ...

老尹的执着和奇瑞的任性——写在奇瑞汽车第500万下线之际