飞机机体为什么用碳纤维？ / 开普饭

摘要美国波音公司是全球航空航天领域领先公司,也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一.上世纪70年代初,波音公司在飞机中引入碳纤维复合材料,随后半个世纪里,碳纤维复合材料在航空领域应用越来越广泛. ...

SGL carbon获得宝马集团的电池外壳合同在获得了一家中国汽车制造商.一个北美汽车制造商以及一个欧洲跑车制造商的订单之后,西格里碳素现在已被宝马集团提名,以生产串联电池盒的盖部件.这项为期数年的 ...

当美国联邦航空管理局(FAA)在2006年推出轻型运动飞机(LSA)类别时,飞行员和工程师柯克霍金斯(Kirk Hawkins)着手创建一个简单.多功能的LSA,它将使更多的人能够体验飞行的冒险.他创 ...

据日本化工日报消息,日本帝人有限公司已开发出一种用于复合材料的Aligo塑料模塑料,从而开发出一种新的成型方法,既可以降低成型成本,又可以发挥出多种物理性能.为了利用其子公司Continental S ...

传统高压釜一直是制造碳纤维预浸料复合材料的常用设备,并且在航空航天工业中得到了广泛的应用.Out Of Autoclave(OOA)非热压罐工艺作为一种替代工艺已经存在了一段时间,但其缺点是无法提供与 ...

碳纤维及其复合材料思维导图碳纤维思维导图碳纤维复合材料思维导图碳纤维复合材料下游应用思维导图碳纤维及其复合材料缺陷思维导图

随着波音787梦幻客机和空中客车A350 XWB的引领,商业航空公司正在逐步利用碳纤维复合材料来制造飞机机身.由于碳纤维比钢强.比铝轻,而且可以加工成几乎任何形状,这就难怪航空航天工程师使用碳纤维复合 ...

对于某些骑手尤其是赛车手来说,碳纤维轮毂的魅力几乎是无法抗拒.专业的赛车手一直在使用碳纤维车轮,而风洞测试的结果显示它会节省大量时间和功率.但这是否意味着碳纤维车轮物有所值? 与异国情调的宝石一样,碳 ...

先进的纤维增强聚合物复合材料(FRP)将坚固的增强纤维与坚韧的塑料结合在一起,比钢更轻.更坚固.虽然先进复合材料目前仅用于某些特定用途,如飞机.军用车辆.卫星和豪华汽车,但如果能够有效降低其成本,这些 ...

根据ReportLink最新发布的全球航空航天材料工业市场分析报告,预计到2025年,全球航空航天材料的市场规模将达到265亿美元. 在轻量化.降低油耗和日益增强的环保概念等因素驱动下,制造飞机的先进 ...

Apollo(阿波罗) IE 超级跑车底盘全部采用碳纤维复合材料制造,因此使得该款跑车具备最大的扭转刚度,安全性,而全碳纤维复合材料的应用也使得该款超级跑车可以创建轻巧和空气动力学有效形状的能力. 阿 ...

自从航空事业起步以来,工程师们一直致力于开发无人机(Unmanned Aerial Vehicles,缩写UAVs),以便在不造成人员伤亡的情况下开展军事行动. 从军用到民用无人机的首次使用是在18 ...

根据美国Hexcel公司9月13日提供的最新消息,Hexcel公司已获得一份多年期合同,将为波音 777X 提供使用 HexPEKK®-100 制成的航空航天结构件.这些零件将在公司位于康涅狄格州哈特 ...

在一个多世纪的时间里,飞机材料已经从精致的木材.金属和织物转变成由高端材料混合而成的复合材料.本文将带你一起回顾航空材料的发展史. "金属会飞吗?" 1915年,就在莱特兄弟(Wr ...

目前,航空业重心正在向能够搭载1-8名乘客的城市空中机动飞机转移.个性化飞行汽车的梦想的构想起源于19世纪,目前美国专利和商标局的飞行汽车中就有近80项申请专利. 飞行汽车的最早设计可追溯到1917年 ...

在本公众号前期撰写文章<电动飞机会否成为碳纤维复合材料未来的又一新增长点?>(阅读原文),介绍了美国通用汽车公司.美国Archer和菲亚特·克莱斯勒汽车公司等相继布局电动飞机计划,2021 ...

复合材料主要两个组分包括增强材料(通常是高性能纤维,例如碳纤维.玻璃纤维.芳纶纤维等)和基体材料(例如环氧树脂等),它通过将增强材料和基体材料相结合,可实现与传统材料相当的许多最佳性能. 从航空航天到 ...

​飞机机体为什么用碳纤维？