【欧瑞动力冠名】雷洪均博士观点｜动力电池梯次利用是伪命题吗？ / 开普饭

电动汽车的车载动力电池退役后进行梯次利用必须找到适合的市场,并能够产生良好的经济效益,这样才能推动产业化发展,实现真正的变废为宝,最大限度的挖掘剩余价值.这个市场,不能是远期的市场,而应该是当前存在的 ...

随着锂电池技术的不断发展,其应用领域越来越广泛,主要分为消费型.动力型和储能型这三大类.目前,我国已成为世界能源生产和消费大国,对能源的需求也在持续增长.今天,我们就谈谈储能型锂电池的发展情况! 1 ...

动力电池的回收利用是一个全新的课题,不少整车企业尚处于启动阶段.所以,回收动力电池也给新能源企业提出了不小的挑战. 记者|杨晶 2019年政府工作报告明确表示"继续坚持创新引领发展.培育壮大 ...

在<新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法>中重视发挥企业的主导作用,鼓励企业探索新型商业模式,如发起和设立产业基金以及研究退役动力电池残值交易等,加快形成市场化机制,推动关键技术和装备 ...

动力电池的回收利用,将成为下一个逐利点 2020-06-22 14:57 元一能源关注发文近年来我国大力推广新能源汽车,随着新能源汽车的发展和时间的推移,大规模的动力电池退役.如果回收不当,不仅影 ...

近随着动力电池退役潮的临近,作为新能源汽车最后一公里的退役动力电池回收及梯次利用将会成为下一个蓝海.大量退役的动力电池如处置不当,既给社会带来环境和安全隐患,也会造成资源浪费,同时制约新能源汽车产业健 ...

来源丨中国汽车技术研究中心作者:王芳共110页 -- 来源丨中国汽车技术研究中心作者:王芳共110页

摘要:"东北一场大暴雪,哭倒一半新能源车主"仅仅是短暂的现象.人们对电动汽车认识和理解越来越深刻了. "东北一场大暴雪,哭倒一半新能源车主"是比较客观的描述,如 ...

摘要:增程式在国际市场昙花一现,在中国市场也是前途渺茫. 有大专家力挺增程式汽车,一挺就是10年.增程式汽车被专家解释为"没有里程焦虑的电动车."最近又有媒体说,随着新能源汽车补贴 ...

摘要:换电模式"的推行已经偏离了新能源汽车发展的正常轨道. 大家知道,推行换电模式的基本理由有两条:一是动力电池比能量较低,不能满足运营里程的要求:二是动力电池充电时间长,不能满足运营时间要 ...

摘要:提高动力电池比能量依然是中国要克服发展电动汽车瓶颈的关键任务,软包是最直接的技术途径. 锂离子动力电池的外包装目前分为3种,一是圆形.二是方形.三是软包.所谓软包就是采用铝塑膜外软包.笔者咨询过 ...

摘要:主动均衡是动力电池管理系统的高端技术,难在哪里? 动力电池系统有硬件和软件两个部分组成.硬件的最小单位是电池单体,基本单位是电池模组,供应给主机厂的产品是电池箱(电池包),如图1所示. 图1组成 ...

摘要:聚合物固态锂离子电池所用的正负极材料与液态锂离子基本是相同的,电池的工作原理也基本一致. 2019年11月18-20日,由中共宁乡市委.宁乡市人民政府主办,宁乡高新技术产业园区管理委员会.宁乡市 ...

摘要:与电池企业合资建厂或将成为整车企业未来会选择的主流趋势. 日前消息,大众汽车表示将成立一个生产电动车型动力电池的部门,以保证纯电动车型的大规模生产. 在新能源汽车市场规模极速扩张的同时,掌握整车 ...

【欧瑞动力冠名】雷洪均博士观点｜动力电池梯次利用是伪命题吗？