徒步北京之十二（八达岭--南口）

徒步北京之十二—1（八达岭—南口）

      延庆八达岭镇政府至昌平南口（蓝线），地图距离23公里，实际徒步26公里，徒步北京累计完成357公里。

      从八达岭镇政府公交站开始徒步，至岔道城1.6公里，至八达岭瓮城2.4公里，至青龙桥口1.6公里，至青龙桥火车站1公里，返回至上关北桥6公里，至居庸关3.9公里，至东园村口3.5公里，至南口城4公里，南口公交站2公里。当天共计徒步26公里。从上午10:34至下午16:30，用时6小时。    

      观赏重点：岔道古城（市保）、万里长城八达岭（延庆国保）、青龙桥火车站和詹天佑墓（延庆国保）、六郎影摩崖造像（延庆区保）、居庸关及云台（昌平国保）、居庸关村泮宫石牌楼、上关城（区保）、南口村李公墓（区保）、南口城（区保）、南口清真寺（区保）等。

      2021年3月18日（星期四）早早起床4:40出门遇到小雨，无奈只好回房间休息。8:00早饭后，看到天气转晴，出门乘坐地铁9号线转10号线健翔门下车，向北步行600米，8:50 祁家豁子站乘坐919路公交车。

      10:34 八达岭镇政府下车，开始徒步。

      延庆区八达岭镇政府大楼。

      10:41 下穿京藏高速后，路旁的宣传画。

       刚刚下过的积雪未化。

       10:55 岔道古城的西关。

        岔道古城在八达岭外。据《延庆州志》记载:"岔道有二路，一至怀来卫，榆林、土木、鸡鸣三驿至宣府(今宣化)为西路，一至延庆州、永宁卫、四海治为北路。"故得名"岔道"。根据考古报告，公元1551年(明嘉靖三十年)岔道城开始修筑，历经三十余年终于建成，整个城呈不规则长方形，中间略鼓，两端略缩依山势而建，北部城建在半山之上。整个城东西510米，南北宽185米，为船形。全城总占地面积约8.3万平方米，城墙高8.5米，由石条城砖、石灰、泥土筑成。城上设有马道，外侧宇墙设垛口、望孔、射口，南城墙有烽火台2座。

      透过西关门洞观岔道古城。

      岔道古城内的城隍庙。

       岔道古城的街景。

      岔道村委会。

      岔道古城的衙门。

      由西向东远观岔道古城的东门。

      11:01 回望岔道古城的东关。

      从岔道古城前往八达岭路的铁路道口封闭，只好艰难地下穿岔道南桥。11:13 重上八达岭路东行。

      11:17 八达岭火车站。

      11:19 八达岭路北有戚继光塑像。

      11:21 路旁的三座石碑。

      11:24 詹天佑纪念馆。

      11:26 墙上黑白画。

      路旁的雕塑积雪未化。

      11:30 八达岭长城的西入口。

      八达岭长城关城为东窄西宽的梯形，建于明弘治十八年。关城有东西二门，东门额题“居庸外镇”，刻于嘉靖十八年（1539年）；西门额题“北门锁钥”，刻于万历十年（1582年）。两门均为砖石结构，券洞上为平台，台之南北各有通道，连接关城城墙，台上四周砌垛口。前后共建墩台1316座。

      11:40 过八达岭关城后，继续东行。

      11:45 八达岭熊乐园。

      11:51  八达岭碉堡位于八达岭关城南公交停车场西侧。1939年侵华日军为了控制铁路、公路交通枢纽，在八达岭铁路隧道的东西道口各修筑一座碉堡。碉堡均为水泥青石结构，主体建筑平面呈长方形，长18米。宽9.4米，在碉堡的一侧筑起了二层岗楼，外侧辅以半圆形地堡，四壁皆有瞭望孔和射击孔，碉堡均保存完好。

      公路、铁路、高速三层立体交叉。

      12:02 青龙桥火车站路口。

      向上的缓坡。

      回望京张铁路的人字形铁路。虽然青龙桥火车站早已不再办理客运业务，但每天列车仍然不断，S2线的和谐号列车和部分普通列车在这里进行技术性停车（车头变车尾，车尾变车头，从人字形铁轨的另一边折返下山，用延长距离的方法减缓了列车的爬坡坡度）。

      12:14 青龙桥火车站所在的南口至八达岭段是百年京张铁路保留较完整的一段，在20公里的距离中，分布着南口、东园、居庸关、三堡、青龙桥5座老车站，青龙桥火车站早在2008年就已被首都博物馆确定为工业遗产，老站房和詹天佑墓等都进行了修缮和恢复原貌，作为爱国主义教育基地向公众开放。2013年5月3日，京张铁路南口段至八达岭段被列为第七批全国重点文物保护单位。

      原路返回，下穿隧道。

      12:29 回到G6辅路。

      12:36 四辆沪牌的玛萨拉蒂豪车呼啸而过，在停车场休整。

      12:38 六郎影摩崖造像。

      12:43 石佛寺西桥，直行是水关长城，我选择左拐走G6辅路。

      12:51 路旁消防站的训练高台。

      12:58 路旁废弃的小院。

      13:09 石门山庄（清华大学绿化基地）。

      13:12 辅路与主路并轨。

      13:17 三堡村综治中心。

      13:24 封闭的铁路涵洞。

      上关山洞。

      13:30 延庆昌平的交界处。

      13:31 上关城位于关沟之中，居庸关城北4公里，为明朝洪武元年（公元1368年），大将军徐达征北时修筑，是关沟内一道重要防线，城跨东西两山，设两座城门，跨水处设水门。京张铁路及京张公路，穿城而过，并将其城门和东城墙拆除，现存西山坡上城墙。

      13:36 由东向西的京藏高速公路单向道，和由西向东的G6双向道。

      13:41 高处的停车港湾。

      俯视京藏高速公路。

      对面山腰，一列火车由东向西飞驰而过。

      14:01 四桥子桥。

      14:02 遥望远处的居庸关长城。

      14:09 居庸关长城的北关城楼。

      北关外正在修缮的真武庙。

      居庸关关城云台，原是居庸关城的一座过街塔的座子，位于关城中心，最早建于元至正年间(1345)，是一个雕刻得非常精美的白石台子。关台用汉白玉石砌成，高9.5米，台基东西长26.84米，南北长17.57米。台基中央有一个门洞，门道可通行人、车、马。台上原有三座塔，在元末明初时先后被毁。明正统四年（1439年）在台上重修寺院，名泰安寺，于康熙四十一年（702年）焚毁，仅存云台。

      云台后面是居庸关南关城楼。

      下坡到居庸关南北城楼和云台近处观赏。14:41 过居庸关南关长城，继续东行。

      14:43 路旁的“泮宫”石牌坊。

      回望居庸关南关城楼的南面。

      14:50 居庸关村委会。

      路旁的小超市，蒜肠8元和面包3元充作午餐。

      14:54 由西向东的京藏高速单向道，横空而过。

      辅路旁的防护通道。

      15:12 东园子村口。

      15:29 高处是部队大院的围墙。

      15:36 回望大院的入口。

      15:40 快要出山了。

      15:54 南口村到了。

      15:59 南口村的李监墓。

      李监墓位于南口镇南口村东，京张公路西侧，李监生前为明代中期宫廷太监，才华出众，在朝供事多年，死后，厚葬于此，该墓清朝年间及民国初年两次被盗，现存墓前石望柱、石门、石牌坊等石雕刻。

      16:03 南口村的南城关。

      南口城位于昌平城西10公里，燕山与军都山连接处，20公里峡谷关沟南端，因称之为南口。南口处两山夹峙，北魏时称“下口”，北齐称为“夏口”，北齐书载“宣帝天宝六年（公元555年）筑长城。自幽州北夏口至恒州（今山西大同），九百余里。”元朝初年在此重新修筑城称为“南口城”，城为不规则的长圆形，跨东西两山，南北开城门两个，东侧山下各设水门两座。整个城除南北城门和楼台用砖外，其它墙体均为虎皮墙。目前只有南城墙及城门较为完整。

      回望南口城的南城门。

      16:06 南口村的清真寺。

      南口清真寺，占地面积约900平方米，座西朝东，四合院布局，现存正殿、南北配房，鹅卵石台基，垂带台阶四步，殿前有由光绪年间重修清真寺时，麻兆庆撰文残碑一块，属南口地区较早的清真寺。

      16:13 右拐重回G6辅路。

      16:23 下穿京张铁路。

      16:30 到达南口公交站。

       原本计划早4:40出门，赶上5:45的首班919路，可以直接从八达岭镇政府徒步经南口至小宫门村，下雨耽误了3小时，只好徒步至南口了，余程留给下次吧。乘坐919路回城。

      谢谢浏览。