2.5L混动+四驱 或27万起售！会和汉兰达一样一车难求吗？

丰田SIENNA自从宣布国产之后就受到了极高的关注度，因为上一代SIENNA一直以平行进口的身份在国内销售，省心实用让它备受欢迎。而如今距离广汽丰田赛那SIENNA正式上市的时间越来越近，网上关于它更多的消息也是陆续曝光，据悉，新车将于8月底在成都车展中亮相，有望在2021年下半年正式上市。

日前，网络也曝光了广汽丰田赛那SIENNA的疑似价格，其中LE版本售价27.68万元，XLE版本售价29.98万元，LTD版本售价31.68万元，LTD PLUS版本售价33.78万元，PLATINUM版本售价36.98万元。看到这样的价格，大家认为国产赛那SIENNA的竞争力如何？

3胎家庭想选个7座车，30万买奔驰GLB真的合适吗？会不会是交智商税？

教授认为，这样的价格是非常有惊喜的，相比之前四五十万的平行进口版，国产版27万多的起售价可要便宜不少。而赛那SIENNA的风格一直都是偏向家用的属性，外观内饰都非常符合家庭用户的口味，这样的价格自然会受到更多家庭用户的关注。

除此之外，全系搭载2.5L混动系统，让它的油耗变得更低，这一点也是家庭用户非常看重的。本田奥德赛正是靠着混动系统，在家用MPV中脱颖而出，而现在赛那SIENNA的出现，两者自然成为了最大的竞争对手。

今年下半年的MPV市场注定不简单，赛那SIENNA领衔，韩系有起亚嘉华、现代库斯途搅局，自主品牌的荣威iMAX8、传祺M8势头正猛，还有本田奥德赛和艾力绅也即将换代，这么多竞争对手，赛那有什么优势呢？

起亚嘉华

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现代库斯途

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对比家用王者奥德赛和艾力绅，除了上面说到赛那也同样拥有混动系统外，它还会提供E-Four电子四驱的车型可选，虽然四驱车型的价格肯定更高，但这也是拉开差距的一点。而最重要的一点是，奥德赛和艾力绅在级别上就比赛那更低一级，赛那中大型MPV的定位，是如今MPV市场的主流，空间会更加充足。同时偏向家用设计，车内的空间利用也非常合理，地台低矮，方便老人小孩上下车等，这都是与奥德赛、艾力绅同样注重的卖点。

日版2021款 奥德赛

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相比嘉华和库斯途这两位韩国选手，赛那在尺寸和空间就占不了便宜了，而且很可能在价格上也没有优势，毕竟韩系车一直以性价比闻名，价格更低的同时，可能配置还很高。但是在品牌价值以及口碑上，赛那占有绝对的优势，很多用户也许单单冲着丰田和赛那的名头，就决定要选赛那了。

荣威iMAX8

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传祺M8

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回到自主品牌的荣威iMAX8和传祺M8，它们在价格、配置上都占有绝对的优势，但是在外观以及车内的一些设计上，它们是更偏向商务的属性。第二、三排以及后备箱的空间利用，地台的高度等，表现都是不如赛那的，在家庭用户当中它们一般不会是首选。而且，均搭载2.0T的他们，在油耗表现上自然是比不上赛那。

虽然此次曝出的仅仅是赛那的疑似售价，但教授猜测正式上市也很可能与这个价格相差无几。这样的价格，无疑降低了赛那的入手门槛，毕竟在国产前它需要近五十万。不仅如此，赛那正式上市后，还很可能会分流汉兰达的部分用户，毕竟很多用户会纠结7座MPV和7座SUV之间的选择，同样的混动系统、相似的售价，部分用户很可能会将两者放进备选清单。而对于奥德赛和艾力绅而言，这次算是遇到真正的对手了。