谁杀死了中国的翻新轮胎？
随着中国轮胎市场的快速发展，中国轮胎的生产月消耗基数也在不断的提升，中国每年产生的废旧轮胎数以亿计。
其中这些废旧轮胎的一个流向就是被制作翻新轮胎。在加工得当并且符合加工程序的情况下，一条翻新胎的效果虽然赶不上全新出厂的轮胎，但是在卡客车这种轮胎消耗极为迅速的汽车上还是非常的经济划算的。同时在我国法律规定，卡客车轮胎的翻新是合法的！
然而，我国的翻新市场似乎是被扭曲了很多，国人对于翻新轮胎的误解也很大。一度认为只要是翻新轮胎，一定不好。这主要是由于轮胎的来源繁多复杂，导致违规的翻新轮胎流入市场，才会导致翻新胎丑闻频频，合格的翻新胎也被牵连其中了。
废旧轮胎进行翻新利用，这也是废物再利用，实现轮胎利用价值最好的一个方法。
国外在废旧轮胎处理这一块是非常环保的，并且废旧轮胎进行二次翻新，翻新后的废旧轮胎仍能发挥其最大的作用，降低排放，减少环境污染，保障车辆安全行驶。
然而，我国的翻新轮胎却不足1%。相比国外发达国家，国内的翻新轮胎的利用率实在是太低了。
在中国轮胎翻新市场鱼龙混杂，大多翻新市场是以“小作坊”为主。能够应用可靠技术翻新轮胎的企业不多，大多翻新的轮胎，安全性没有保障。存在着很大的安全隐患。
不少人一提到翻新轮胎，首先想到的就是“夺命胎”、“马路杀手”等。不少人因为买到了翻新胎，在使用过程中出现爆胎的情况，导致自身受伤。
在国内存在很多的黑作坊加工生产翻新胎，熟练的技师可以再短短的几分钟内将一条几元至十几元收购回来的报废轮胎翻新成铮亮的“新胎”。
而这样“随意”的翻新胎，其质量可想而知。这种翻新轮胎主要是“小作坊”赚钱的工具，几十块钱收回来的废旧轮胎，已经无法继续使用了，但他们仍拿来翻新或者修补，当做新胎再次销售，严重的影响车辆行驶的安全性。
相比国内，国外轮胎翻新是非常正规的，技术成熟、并且受国家保护。
在废旧轮胎翻新这方面，国外还有很多的保护措施，比如：废旧轮胎的使用是免费的，并由固定的废旧轮胎收购商直接的提供；处理废旧轮胎不但不花钱，反而给予相应补贴；处理废旧轮胎企业享受零税制，企业由此可获得正常经营的利润空间，增强持续发展动力。
同时，在翻新技术方面，国外的轮胎翻新技术是非常成熟的。翻新轮胎工厂有着一套正规的翻新流程，原材料回收废旧轮胎要经过严格的检测，确保其胎体合格;胎面胶所用的材料和新轮胎基本一致，其硫化压力甚至是新轮胎的一倍以上。以这样的胎体和胎面胶制成的翻新轮胎，还要经过激光或X光的检测，检查其内部是否存在损伤或缺陷，最后还要经过充压防爆检测，只有合格的翻新胎才能出厂销售。 而轮胎的成本大约是全新轮胎的30%，价格是50%，行驶里程是80%。
纵观全球市场来看，翻新轮胎市场也正在发生巨大的变革。轮胎的翻新是一种对于资源的再利用，也是一种对社会环保负责任的方式，利用合格的翻新材料和正规的翻新技术所生产的轮胎，是能够放心的使用的。
在中国正规的翻新轮胎市场仍然存在非常大的潜力，今后中国翻新轮胎市场仍需要国家政策、社会与用户个人等大环境的支持与关注。
同时，翻新轮胎企业在也要进行行业结构改革、技术改造、规范市场、走向自我生存、自我发展！
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责任编辑 | 高晓玉