小米造车“杀手锏”，一开始“就赢了”！

老兵财眼

深入研究财经政策，解析股市投资机会，欢迎你的加入

316篇原创内容

公众号

小米的杀入

不是简单的造车

人类历史上很多发明

被发扬光大的并不是发明者~~

8年前雷老板拜访马斯克之时，就有了造车的意思，但当时的小米几乎没有任何胜算，雷老板也真的能够忍，在蛰伏8年之后，仿佛在等待什么~~也仿佛思考清楚了什么，选择昨天直接ALL IN 下注，说实话，老兵看到的，是雷老板已经找到了确定性关键环节~~~雷老板的这个下注风格，非常类似芒格的下注策略，当成功概率很高的时候，下最大赌注~~简单来说，就是没有胜算，不做，等了8年，有胜算了，就满仓梭哈了~~

雷老板到底看到了什么呢？

（1）第一，看到了“汽车全部联网”大趋势。

（2）第二，看到了“汽车是新的电子终端”大趋势。

（3）第三，看到了“智能将淘汰不智能”大趋势。

老兵曾经举过一个例子：

（1）286电脑，全部联网，发明了EMAIL。

（2）个人PC，全部联网，发明了QQ，门户网站，电商购物。

（3）智能手机，全部联网，发明了滴滴，美团，抖音。

老兵敢问：

汽车，如果全部联网，会发明了什么？

汽车，如果全部联网，会发明了什么？

汽车，如果全部联网，会发明了什么？

老兵的答案是：

（1）第一，软件价值，大于硬件N倍。

（2）第二，释放出车里无聊的时间。

（3）第三，人工智能大面积应用场景。

（4）第四，自动驾驶，99%会变成现实。

老兵可以把话说死：雷老板的套路，就是汽车不赚钱，用软件持续的赚钱，这还是腾讯发明的模式，只要拥有绝对用户数量，拥有绝对垄断，商业上的利润这些小道，大老板们是看不上的~~~

雷老板潜伏8年，出手就稳赢了：

（1）第一，小米的车，铁定是普通人能够买的起的好车，这个必然是廉价智能汽车，这个道理很简单，用户群体最大，目前中低端电动车，小米几乎没有任何对手，蔚来和小鹏本来就是雷老板的伏兵，专门在中高端跟特斯拉和未来的苹果死缠烂打的~~~唯一的敌人，就是百度和吉利的中低端有那么一点点压力~~

（2）第二，小米的生态链，已经先胜一筹，简单来说，就是到小米的车上，几乎不用掏出手机，车上的大屏幕什么都有~~~当年贾老板没有做成的盒子，已经被雷老板全部变成了现实，而且智能IOT已经形成了规模效应，不得不说小米确实实现了前人没有实现的事业~~~这些软件和智能硬件优势，在汽车领域无人能及~~

（3）第三，小米将拿下人工智能入口：现在产业界基本有一个共识，就是人工智能第一步的场景在智能汽车，老兵举一个例子，老兵在比亚迪汉出来后，还专门去体验了一把，说句实话，才用了一下午，第二天坐上自己的车，就不习惯了，就感觉LOW了，老兵就说一个简单的功能，用语言直接让人工智能打天窗打开，直接想听什么课，跟人工智能说一说，立马就完事了，完全不用动手~~~这么一个小的人工智能，就把智能和非智能分开了差距，老兵说的赤裸裸一点，以后没有智能的车，几乎没人会买~~~

这些核心优势，都是实打实的刚性需要，没有任何泡沫可言，而在这个基础之上，我们还可以畅想下，比如人机互动系统上一个更高的台阶，现在的情况，无非就是在车上听听音乐，以后把人的双手解放之后，互动性的游戏，高质量的电视剧，都会有巨大的前景~~~

老兵要强调一点：这些对软件的无限需求都是真实的，毕竟汽车硬件只卖一次，而车上自动驾驶软件、OTA付费点播，各种游戏升级可以重复卖一辈子，这才是智能汽车厂商的核心的利润来源，其实特斯拉大幅降价也是这个意思，有个分析说预计特斯拉2025年FSD（付费软件）业务的收入将近70亿美元，占特斯拉汽车业务营收的接近9%，却贡献25%的汽车业务毛利~~

老兵无法想象：当所有汽车联网之后，商业的价值有多大，毕竟一个电梯口闲着无聊看的广告，就能创造出分众庞大市值，就目前这一点存量的智能汽车而言，平均使用车载智能屏幕时长已经超过1个小时，这价值得有多大呢？