大众ID.4电池热管理的工作模式（热泵版） / 开普饭

今天开头不说废话,直接告诉大家:因为冬天到了,所以我们就来聊一个应景的话题--热泵空调. 热泵空调是近年来厂家非常喜欢宣传的一个概念,从没上市的特斯拉Model Y.改款Model 3:到刚上市的大众 ...

一到冬天,北方的电动车就变成了"电动爹",不敢开暖风续航还减半.很多电动车主吐槽冬天开电动车简直就是受罪,甚至很多宣称续航600.700公里的电动车冬天只能跑300多公里.那么,到 ...

ES8安装的两个PTC加热器功率不同,控制前排的暖风PTC额定功率5.5千瓦,控制后排的PTC额定功率3.7千瓦.若两个PTC额定功率工作为车内加热,一个时就要消耗9.2度电.在能够将车内温度迅速提高 ...

文章来源:江铃汽车股份有限公司 1前言纯电动车型冬季续航衰减主要来自于两点:一,电池包可用容量受低温直接影响:二.纯电动汽车冬季暖风空调热源来自电能而非发动机余热.不难发现,在当前动力电池技术没有重 ...

2020/07/23 来源 | 中国知网作者:王戎,王铁,赵震,李蒙,王恒,蔡龙单位:太原理工大学摘要:空调系统作为新能源汽车必不可少且能耗最大的辅助子系统,消耗了整车的能源,严重影响其续航里程 ...

借UBS上周二对大众ID.3的拆解分析报告<EVs Shifting into Overdrive: VW ID.3 teardown –How will electric cars re-sh ...

预售价19.78万元-22.48万元的唐 DM-i,基于"可油可电"的DM-i车型平台解决方案而来.唐 DM-i豪华版搭载的功率型刀片电池装载电量8.3度电,全电驱动续航里程52公 ...

新能源汽车已成当下时代潮流中的一面先锋旗帜,让市场越来越接受具有智能科技卖点的新产品,但是"任性"地调整价格.近来频频发生的车主维权事件等,这些都会影响消费者的购车情绪. 大众汽车 ...

共有33个模组,其中后面共有19个,布置方式为1+18(3列6排),前面共13个,布置方式为1(下层)+3(上层)+10(下层3-3-2-2). 整个下箱体为三明治结构,最下为箱体底板,钢板,主要起结 ...

本公众号会不断更新详细的电瓶修复技术及分享各种不同开店经验随着新能源汽车的大趋势发展,动力电池热管理成为行业的焦点,如何设计更好的散热方案,是我们热管理设计师的重中之重. 动力电池是新能源电池的 ...

不可否认,MEB平台是大众在MQB之后未来最具代表性的技术核心之一,并由MEB平台,我们见到了大众向智能化和电动化强势而迅速的转型.通过平台化和模块化的特点,大众将集团的技术优势发挥到极致,为我们带来 ...

摘要电动汽车电池冷却系统和空调制冷系统共用压缩机的制冷剂实现电池的冷却功能 ,针对这一系统提出了电池冷却系统和空调制冷系统协调控制的方法.在满足乘员舱空调制冷需求的条件下,通过调节电池冷却回路电子膨 ...

大众ID.4电池热管理的工作模式（热泵版）