汽车高速“发飘”,差的不止是一块扰流板

“发飘”不是病,不小心能要命。

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@王硕

车主您好,这个情况是正常的,本田锋范整车装备1094KG还是轻所以高速跑快了会感到飘。中国内陆高速公路一般最高限速120km,为了您和他人的生命安全,建议您不要超速行驶。

小虎回答


“发飘”的情况常见于紧凑型汽车及以下的较低端车型,属于“正常”的先天不足。其原因有很多,大致分为以下几种:

空气动力学

当车速超过80公里/小时以后,空气就会对车辆行驶造成明显影响,比如风噪变大、对底盘产生升力。高速行驶时车尾的空气密度会大大降低,而由于底盘不够平整,空气无法快速导出,车底的空气密度变大。根据流体力学,这种情况下空气对对底盘产生升力,让车尾“发飘”。所以许多运动车型和赛车会把底盘做的平整,并在车尾加上扩散器,就是为了快速导出车底的空气,而车尾扰流板的作用则相反。

悬架几何设计

出色的悬架设计能抑制车辆在行驶时发生的晃动,防倾杆、避震弹簧的硬度都对车辆高速行驶的稳定性有明显影响。

整车质量

整车质量越轻,就越容易受到空气动力学的影响。像锋范这样整车质量只有1吨出头的小型车,如果空气动力学设计不够出色,就很容易产生高速“发飘”的情况。

轮胎及车身宽度

更宽的轮胎能带来更好的抓地力,更宽的车身能减少横向晃动,增加行驶稳定性。

转向助力

较轻的方向盘在低速行驶时会比较轻松,而高速时稳定性不够,容易产生“发飘”的感觉。相反,较沉的方向盘虽然低速时会比较吃力,但高速时比较稳定,给驾驶员以信心。好在现在不少车型都配备了随速助力转向调节,低速较轻而高速较沉,较好的解决了这个问题。

结论


在紧凑级及以下的市场,相比其他因素,消费者购车时对价格更加敏感。所以出于成本和车型定位的考量,它们在诸多方面都不尽如人意,高速发飘也是普遍存在的缺点。虽然可以通过底盘、悬架、轮胎和空气动力学部件的加强来改善,但是由于中国严格的法规,并不建议大家这样做。

所以,为了您和他人的生命安全,切勿超速驾驶。

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