汽车大观|再见了!纳智捷
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为解决经销商亏损,叫停东风裕隆才是最好的出路?
面对着产品不力.市场不力.销量不力.亏损严重的问题,处在众多东风自主品牌之间,已经在市场找不到存在感的东风裕隆还有存在的必要吗? 即使是遇见中国车市在2016年罕见的"大热",各路 ...
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2021年,已经倒闭或准备破产的车企,望各位谨慎出手
2019年全球经济下滑严重,全球车市迎来了寒冬,整个汽车行业均遭遇了"重创". 2020年由于新冠疫情肆虐全球,让一小部分本已经负载债累累的车企更是雪上加霜,只有一部分品牌力强大及 ...
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是谁杀死了东风裕隆?
"网红"纳智捷即将一去不复返 文/Jackson 今年的冬天似乎来得更早一些.据媒体报道,裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序. 对此, ...
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【2016回顾与展望】东风裕隆还在蹒跚学步
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同一天,两大车企申请破产
一边是造车新势力的狂欢,一边是传统车企的破产,繁华与落寞的对比,让人看了更感伤.11月13日,两大车企同时破产,分别是东风裕隆纳智捷和华晨汽车. ●纳智捷终究还是退出了大陆市场 11月13日,裕隆集团 ...
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《观澜》系列报道之二丨冷热不均,东风合资冰火两重天
能和一大票国际品牌合资的中国车企屈指可数,一汽和东风应该是最多的两家.正所谓,你若盛开蝴蝶自来.从某种程度来讲,这也是品牌软硬实力的一种体现.但你也不得不承担,这是沾了"大国企"的 ...
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“整合·变革”东风裕隆营销总部的自我革命
如何利用有限的资源取得良好的效果,这是摆在"新手"卢永刚面前的一个难题,技术出身的卢永刚正在摸索出一条纾困东风裕隆营销变革的新路子,这就是以"做透核心市场",重 ...
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【e汽车】亮剑!纳智捷推“海纳2018战略”重回主流
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【e汽车】小型SUV市场再入新兵,先行者纳智捷U5不止“大”,还玩起“透视”
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【e汽车】未来出行,纳智捷已经走在时代前沿
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【e汽车】汽车市场处于变革期,纳智捷押宝新能源和科技出行胜算几何?
文 | 韦一笑 微信号 | eautocar 导语 2018年进入倒计时,"寒冬"等词汇在汽车市场不绝于耳,即便是传统销售旺季的"金九银十"也以负增长之势结束, ...
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北京车展特别报道之九 4月25日,北京车展媒体日. 当我们在W108展台,见到久违的纳智捷品牌时,纳智捷以"智享未来"的名义,带来了全球独有.华人首创的全新概念车及其搭载的&quo ...
