【镭煜科技总冠名】锂电百强寻访:动力与数码市场双抉择 创明夹缝求生的布局

在补贴退坡,能量密度的要求提升的迫切形势下,部分企业将目光向其他细分领域,也有部分向储能领域延伸。而这家企业则选择将调整市场方向,待大环境回暖之时,再杀一招回马枪。

4月23日,记者随第三届起点锂电百强寻访调研团队,走进创明新能源股份有限公司(以下称:创明电池)。其成立于2003年3月,早年专注于数码3C电池市场,是国内最早从事18650锂电池研发与生产的老牌电池企业之一。

2014年,创明电池大举进入新能源汽车市场,与吉利、众泰、康迪、南京金龙等企业展开了密切合作。成功从锂电数码3C电池厂商,转型为锂电动力电池厂商。至2017年12月,其装车量高达56000台。

目前,创明电池拥有东莞、深圳两大生产基地,一期总产能为50万/天。两大基地的总资金投入占比有一定差距,其东莞占比是80%,深圳为20%。

而且,创明电池作为一家自主研发型企业,其研发资金占比,占销售6%,现已拥有3个研发实验室。其产品方面,动力电芯已量产F29产品,为2900mAh;容量电芯量产F9L产品,为3350mAh;皆可以跟三星、LG产品相媲美,打破了高容量18650被垄断的局面。

“现在是所有企业聚焦2020年,都在进行技术积累、资金积累、市场积累等等,就等着冲刺时机到来。”创明新能源副总经理杨俊,如是说道。

由于补贴政策和回款冲击等因素,创明电池在产能规划上,暂无扩建计划,并在国内动力市场方面,呈收缩态势。
 
而且,当前动力市场在圆柱形锂电池的产品方面,价格呈现下降趋势,利润方面已然受到严重影响。

因此,创明电池将在3c和动力电池比重方面进行适当调整,并以高质量、高性价比的优势,以及微创新的方式,稳步推进动力市场。同时,其也将以出口为主,打通国际市场,以此积极应对市场变化。

当然,在动力电池的产品研发方面,创明电池还将继续前行,并不打算趋于人后。双管齐下是其立足于电池市场的根本之一。

未来,创明电池还将继续在技术、品质、生产三方面着力,并在全世界范围内,和所有锂电池巨头展开平等竞争。

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