阳阳的未来出行丨夜间无人车？百度玩大了！

无人驾驶出租车队，被怀疑是企业对外“秀肌肉”的一种方式，商业化落地看似遥不可及。

然而，近期百度Apollo 共享无人车增加夜间运营时间，8:00至22:00开放叫车服务，站点超过400个。

与白天行驶最大的差异在于，自动驾驶车辆在夜间行驶会面临许多光线不足甚至极限弱光的场景，摄像头捕捉到的图像会十分模糊。昏暗的环境、复杂的路况会使车辆感知、预测、规划、控制等模块面临挑战，加大了车辆的出行难度。

通过开放夜间运营，百度向外界展示了自己对自动驾驶出租车商业化落地的信心，据悉，从2017年推出全球首个自动驾驶开放平台Apollo开始，现在百度Apollo测试车队规模已达500辆级别，获得专利数2900件，测试里程总计超过1000万公里，获得测试牌照总计超过244张，其中载人测试牌照超过179张。

2020年12月9日，百度Apollo发布全球首个多场景自动驾驶运营报告。报告显示，Apollo GO提供了全球范围内唯一在多城开展的多车型自动驾驶出行服务，共服务21万人次出行。百度计划在未来3年将Apollo GO共享无人车服务从目前北京、长沙、沧州全面开放至30个城市，部署至少3000辆共享无人车，服务300万用户。

自动驾驶车辆安全吗？百度的Apollo GO是否有盈利希望？未来，网约车司机是否会因此丢掉饭碗？

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