百度试驾车在海淀路段设置了3个上下车停车点。所有试乘人员只能在这3个点上下车。我出了稻香湖地铁，通过Apollo go APP预约车辆试乘，30min之后，系统提示我接到一单，之后Apollo go车辆安全员给我打电话，告诉我上车点不在地铁口，让我到指定地点上车。我又徒步去指定目的地。期间由于时间太长，之前预约的车辆被系统自动取消。到达指定地点后，我又重新打开APP预约，但现场参与体验的人很多，等了大概10min左右，重新有车辆接单。从下地铁到真正坐上车全程折腾了一个多小时。
对于这一段体验，只能用“机械”来形容。即便安全员知道你在哪里，它也无法操控车辆过去接你，因为非必要情况下，他无法控制车辆，你只能自己到指定地点上下车。同样，如果你没有预约，即便车辆在制定地点处于空车状态，你也无法上车。因为进入车内你需要通过车内二维码启动车辆。目前并不清楚车辆的接单逻辑。我到达指定停车点到再次预约上车辆大概是10min，同行的体验人员中也有等了30min还没有预约上的，据他介绍也有刚来立马就预约上车辆的。所以这个接单逻辑显然不是按时间先后来设定的。Apollo go taxi丑爆了
折腾了一整天，看到Apollo go实车的那一刻脑子里瞬间冒出3个字：丑爆了。它没有车牌，只有车内有一个类似临牌一样的试驾车牌。百度Apollo go 自动驾驶系统的载体选择的是林肯的mkz 轿车。
举个例子，正常司机驾驶时碰到一些沟坎，或者减速带都会下意识减速，包括变道的时候会做一些加速动作，但Apollo go 会保持原速度冲过去，这就使得在过一些沟坎的时候车内人员会非常难受。现阶段来看，百度的自动驾驶做市场预热，搜集数据的可能性多一些。如果要投入使用，在一些特定的场景可能会有一定的操作空间，比如特定路线的机场摆渡车、工厂运输车、基础设施更完善的高速路况等。如果要在百姓生活中大规模落地，可能还要再等等。总之美好正在发生，但是，别急。
