共建技术创新中心是一汽东风合并的前奏吗？
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汽车新闻
近日，筹备已久的一汽集团与东风汽车集团共建前瞻共性技术创新中心战略合作在长春签署，根据协议，双方将围绕智能网联、燃料电池、轻量化等共建前瞻性共性技术创新中心，以快速提高中国汽车工业前瞻性技术研究水平。
两位集团掌门人：竺延风与徐平，都曾掌管过这两家中国汽车集团的发展，在两位大佬互换角色时，业内就猜测这两家汽车集团未来的合并可能性。最近，关于一汽集团和东风集团合作的传闻再次爆发。尤其是南北车合并等国企改革后，一汽与东风的合并更显得言之凿凿。
但很多业内人士并不看好两家大象级企业的合并。两家集团旗下都有数个合资公司，体量巨大，一旦合并，牵连到的方方面面的因素太多，太复杂。此外，两者的自主品牌发展都不够强大，两家集团合并可谓是弱弱联合，这样的合并有什么用？所以两家集团的合并，实现的可能性几近于无。
但有媒体认为：从此次一汽集团与东风汽车集团展开技术战略合作来看，双方似乎在尝试从技术合作出发，奏响合并的前奏。
据东风汽车集团技术中心相关负责人透露，与一汽集团的技术合作讨论已经很久。早在两个月前各项事宜基本已经敲定。以此来看，此次双方合作或可视为是双方未来“走到一起”的一个信号。
车哥们认为：这也未必，技术合作在全球汽车领域都有先例，丰田与宝马的合作就是明显的例子。双方合作可以降低成本，共同攻克技术难关。但这种合作与两家车企的合并可不是一回事。
再说，国内国企联合研发、搞合作的先例也有，并没有发展到合并的地步。例如，2008年前后，以一汽、上汽、东风和长安几大集团为首的十余家本土汽车企业将联合开发双离合变速箱(DCT),这是在自主开发领域的大集体合作。但效果不尽人意，更没有达到合并的地步。
因此可以断言，这就是一场技术合作，远非两大集团的合并前奏。这从两位大佬的发言论就可以看出来：
东风公司董事长、党委书记竺延风说，东风与一汽一直在积极寻求更加深入广泛，对双方发展有着积极意义的合作项目。经过前期的交流，双方决定在更高层次展开合作，共建前瞻共性创新技术中心，这对双方的持续发展具有重要作用。
中国一汽董事长、党委书记徐平表示，面向“十三五”，一汽与东风通过互访加强合作，通过深化合作增强各自竞争力，此次双方发挥协同效应，集中优势资源，共建前瞻共性技术创新中心，使两家公司的发展站在一个新的起点上。
可见：加强合作，优势互补，增强各自竞争力，才是本次技术合作的更实在的目的。