任正非宁赔10亿，也要裁掉这7000人，最怕大势将至，你却浑然不知！
任正非宁赔10亿，也要裁掉这7000人，最怕大势将至，你却浑然不知！
导读：岁月没有暂停键，过去不会重来。
记得在2020年开始的时候，面对惨淡的2019年，美团创始人王兴说了一句刷屏的话：2020年可能是过去十年最差的一年，但也可能是未来十年最好的一年。
美团创始人王兴 图源：百度
一开始，我们可能认为这是一句戏言，但现在回头来看这一年，这句话始终沉甸甸地砸在我们心里。
贸易摩擦、资本寒冬、企业裁员、大佬隐退……无论是企业还是个人，都度过了一个难以忘怀的2019年。
在这一年中，商业的发展依旧是暗流涌动，那些曾经叱咤商业的大佬们，也在今年纷纷换了模样。
1、裁员
裁员似乎成为了2019公司的“主旋律”。
就在前几天，任正非刚刚宣布：他宁愿冒着赔偿10亿元的风险，也要辞退7000个员工。
图源：百度
以下为知名企业裁员名单：
2月，滴滴宣布整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。
3月，腾讯将掀起史上最大一轮管理干部裁撤，预计裁撤10%中层干部！一场悄无声息在水面之下进行的人事调整正在进行。
5月，甲骨文北京公司上午召开会议，然后宣布参会员工，均已被裁员。这个画面，简直和电影一样。
6月，一则关于“西门子万人裁员“的消息冲上了热搜。西门子公司将在全球裁员1.04万人，节省22亿欧元的成本。预计到2023年完成。
11月，日本冠军车企日产宣布了将裁员1.25万人，占全球员工的10%。
……
但是，我们也看到很多企业一边裁员，一边放出招聘的信息。
很多人提问：
为啥企业一边裁员，还要一边招聘呢？这不是脱裤子放屁，多此一举啊？
这几天，有一篇关于华为的报道，提到任正非宁愿冒着赔偿10亿元的风险，也要辞退7000个员工。原因是，这7000名员工都太过“安逸”了。
瞬间，我就明白了任正非为什么选择宁愿巨额赔偿，也要辞退这样的人，是因为看清了：混日子的人，从长远来看给企业带来的损失，远远超过了眼前的赔偿。
任正非再三强调：
企业的员工不能太过安逸，这样公司的氛围会非常懒散，失去危机意识。
华为创始人任正非/ 图源：百度
企业不是慈善机构，不是养老院，企业的本质是盈利赚钱，为社会创造价值，当收益或者市场大环境不好时，就要及时裁掉那些低效率，安逸享乐的人。
老板如果没有这股狠劲儿，不推动企业发展，养一群好逸恶劳，贪图安逸的员工，意味着企业在慢性自杀。
万通集团创始人冯仑曾经提到： 创业5年存活的企业是7%，创业10年存活的企业是2%。
这么低的创业成功率，逼着创始人时时刻刻保持危机感，如果你没有危机感，让员工们没有斗志，那么意味着你们的企业迟早会倒闭，而且在这样市场竞争的环境下，倒闭不需要太久，半年、一年就足够了。
因此，对于我们中小企业来说，好的薪酬设计，更能撬动员工动力，激发团队斗志。
2、退休
2019年马上就要结束了，在这一年，也有很多企业家退居二线，向我们挥手告别。
4月份，娃哈哈集团创始人宗庆后说道：“我想我应该准备退居二线了。”
9月份，马云挥一挥衣袖，没有带走一片云彩，他选择了47岁的张勇当他的接班人，阿里巴巴也正式步入后马云时代。
12月18日下午，联想控股正式宣布柳传志退休的消息，一个时代就此谢幕。
命运之路兜兜转转，所有人都功成身退。
柳传志曾直言：“我自己觉得这辈子就是太值，我战胜了不计其数的困难和挑战，我生活在中国历史时代的拐点上，我衷心的希望，能够活着看到中国全方位成为世界上最受尊重的国家”
联想创始人柳传志/ 图源：百度
老兵不死，他只是凋零。
是的，他们不再年轻，但他们奋斗过、燃烧过、奉献过，他们的精神永流传！
祝各位从前方战场上退下来的“老将”们一切安好！
3、离开
2019年，商界最为悲痛的消息，莫过于“企业家中的企业家”褚时健褚老永远离开了我们。
谈及褚老，他曾是把“红塔山”做到中国第一、世界第三的“中国烟草大王”，后因贪污罪锒铛入狱，其间女儿在狱中自杀；74岁的他和老伴开始用十年创业，当果农种“褚橙”。
褚时健/图源：百度
2012年11月，褚橙开始在电商平台售卖，并进入北京市场，售价高达15、16元一斤。
2013年，褚橙的销量达到一万吨，创收过亿元。
因为褚时健曲折的经历，不少人将褚橙称作“励志橙”。王石也曾这样评价褚时健：“人的高下，不是失败和成功，而是看失败以后的反弹力。”
褚时健，这个最富争议的企业家，一生经历过人世间太多大起大落，但是他从未被生活打倒，创业难免会经历艰辛，但我们要始终相信，风过总会天晴。
褚老一路走好！
4、活下去
回顾这一年，的确有人生，有人死，有人退居二线，有人不断获得融资，也有拼命拽住生死线不肯放手。
销量下降、股价下跌、资金告急……2019年的蔚来，它所经历的每一道关口，对任何一家公司而言都是致命的挑战。更有媒体断言，蔚来活不过2019的冬天。
蔚来汽车生产现场/ 图源：虎嗅
但这一切对于李斌来说，似乎已经习惯了这样激烈的言论。
首先他选择的赛道就是一条极具挑战的领域，智能电动汽车本身就需要大量的资金供给，但对于大众来说却有着微弱般的认知和接受度。
在疯狂烧钱的背后，蔚来也在即将起飞的第五年迎来了它最大的危机。
2019年第二季度，蔚来的净亏损为32.85 亿元，亏损同比扩大了83.1%，公布财报的当天，蔚来股价缩水了约87%。
蔚来股价走势/ 图源：虎嗅
多年来的创业经验稳住了李斌的心态，“凡事不可能都是一帆风顺的，没有那么好的运气能轮到我们，所以在寒冬中我们还要冬泳。”
2019品牌中国颁奖现场/ 图源：百度
从去年一季度到今年一季度，挪威的新能源车销量从20%猛增到90%，“很多东西到了某个时间点它其实普及起来会加速”，那是李斌看到的希望之光。
同时，蔚来也迎来了一些好消息——从9月份起，蔚来交付量持续增长，10月份达2526台，创2019年新高，同比增长61%，这从某种意义上说，也给蔚来注入了一剂强心针。
马云曾说过，今天很残酷，后天很美好。但很多人都死在明天晚上，看不到后天的太阳。
而只有活着，才会一直有希望。
这是蔚来李斌一直秉承的信念，“在穷途末路之中，你要坚信，只要不死，就有希望。”
商业江湖，沉沉浮浮，是非成败，让人唏嘘不已。
如果非用一句话来形容今年，我能想到的是：岁月没有暂停键，2019不会重来。
2019或悲或喜，或得或失，或遗憾或惆怅，或毫不留恋或依依不舍，我们终将与2019道别。