远离疑难杂症 纯电动车冬季用车技巧
随着纯电动车技术的进步以及续航里程的增加，用户的里程焦虑在逐渐缓解，而且随着各大车企都为自己的产品增加电池温控系统，冬季用车体验在逐渐改善，相信在不久的将来，纯电动车车主将告别里程焦虑。
随着气温的降低，纯电动车一年中的寒冬也已到来。由于电池物理特性，低温会导致电池能量降低，也就是我们常说的“冬季衰减”。这种情况会导致我们的纯电动车续航里程降低，然而在冬季我们还要开启暖风，让原本已经不多的续航能力雪上加霜，今天我们就来聊聊纯电动车的冬季使用技巧和注意事项。
充电慢原因何在？
冬季来临，很多车主遇到了动力电池充不满的情况。为何平常充满都显示200公里，可是这两天却只有180了呢？
这种情况大多出现再没有电池预加热功能的纯电动车中，由于冬季寒冷，锂电池温度太低影响了充电性能，慢充充不满，快充功率非常低是正常现象。如果您的车辆电池加热系统，尽量在车辆行驶后趁着电池温度还没有降低马上充电，这样对有利于提高充电速度。
冬季慢充出现极低的功率时，可以先切断电源，启动车辆将暖风开启最高挡位，让动力电池放电加热，待电池温度逐渐升高后再连接慢充桩就可以正常充电了。
暖风怎么用省电
暖风对于纯电动车来说是一件雪上加霜的事情，首先由于锂电池物理特性，冬季会有一定的“衰减”，实际的续航里程也会减少。同时由于天气寒冷，还必须要开启暖风，这个耗电大户会继续让续航里程减少，太伤心了。
通过此前测试，暖风温度越高越费电，但是在相同温度下调高风量就没有那么费电了，因此建议车主尽量选择较低温度较高风量的方式来使用暖风，可以少损耗一些续航里程。
做好保暖能省电
早年间的纯电动汽车都是采用价格低廉的燃油车更改而来，做工和用料都不敢恭维。由于成本限制，这些车的门板和地板下方几乎没有保温和隔音材料，车辆行驶起来脚下都漏风。门板内没有隔音材料虽然不漏风，但着就就意味着你和车外只有一层塑料和一层铁板的距离，想想都冷。
因为保温做的较差，并且有的地方还会漏风，冬季用车过程中需要要长时间的开启暖风。温暖了说关上节约用电吧，可是刚关闭就感觉车里特别冷。然而解决这种问题成本最低的方式就是自己动手做一个隔音和保温。
从网上购买一些止震版和隔音棉，拆掉门板内测塑料装饰板，对车门内侧进行隔音处理，这样做完了之后不仅更加保温，车辆行驶起来的静音性也会变得更好。
冬季玻璃水为何还结冰
玻璃水是我们开车中会经常用到的东西，有脏东西了喷一下，尤其是北京这种尘土较多的城市，每天早上起来都会先喷点玻璃水清理一下自己的“视线”。但是在纯电动车上会出现一个奇怪的现象，那就是为什么早早的更换了冬季玻璃水，但是不知道为什么早上刚启动车辆还能喷出来，可是开了一会发现冻住了，难道自己买到了假玻璃水？
这种情况就是因为我们车辆行驶过程中前方机舱内温度会持续降低，更换的冬季玻璃水冰点还不够低。尽量选择更低冰点的，例如-20℃或者-30℃。
其实造成这种结果的主要原因是由于我们的纯电动车前机舱内只有电控系统，而他的发热量非常小。燃油车前机舱内有发动机，车辆行驶起来后机舱内很温暖，即使是非冬季玻璃水，可能在长时间行车后也融化了。
编辑点评：以上就是纯电动车冬季用车的小常识，随着纯电动车技术的进步以及续航里程的增加，用户的里程焦虑在逐渐缓解，而且随着各大车企都为自己的产品增加电池温控系统，冬季用车体验在逐渐改善，相信在不久的将来，纯电动车车主将告别里程焦虑。
2019中国新能源汽车消费论坛暨“金舆奖”颁奖盛典活动详情：
http://www.21cnev.com/html/zt/2018jinyujiang/index.html
投票通道：http://bjfl9v.v.vote8.cn/
往期精彩文章：
《EV驾道》将平板电脑装进车里是种怎样的体验：比亚迪宋EV500静态评测