柚子民航学霸笔记第四十六期
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进近灯光系统辅助航空器进近和着陆,分为简易进近灯光，Ⅰ类、Ⅱ类和Ⅲ类精密进近灯光。
A型简易进近灯光用于拟在夜间使用的非仪表跑道;
B型简易进近灯光系统用于拟在夜间使用的非精密进近跑道。
简易进近灯光全长应为420m。距跑道入口300m处设一个长30m或18m的横排灯。中线灯纵向间距60m。
A型简易进近灯为全向低光强红灯，并联供电，无须调节光强，中线灯为单灯。
B型简易进近灯为至少3m长的中线短排灯，白色单向发光灯，串联供电，五级调光（1%、3%、10%、30%、100%）。
简易进近灯光系统宜由一个电路供电。
B型简易进近灯光系统，应急电源应满足灯光转换时间不大于15s。
在灯具光中心形成的平面：
距跑道入口480m，及跑道中线两侧各60m的范围内，不应有突出其上的物体；
距跑道入口900m，及跑道中线两侧各60m的范围内，不得遮挡驾驶员观察进近灯光。
Ⅰ类精密进近灯光全长应为900m，不得低于720m。
跑道入口内移，则道面上的灯具应为嵌入式的。
在距离跑道入口300m处构成一个长30m的横排，被中线灯线垂直平分。
中线灯纵向间距30m。
Ⅰ类B型精密进近灯光的中线灯为至少4m长的中线短排灯。
中线短排灯上，宜各附加一个顺序闪光灯，每秒闪光两次。
距入口150m范围内的灯具应接近地面。
距入口300m内，光中心可以有不大于1:66的升坡或降坡；
距入口300m以外，光中心可以有不大于1:66的升坡或不大于1:40的降坡。
每个坡段至少三个短排灯。
在灯具光中心形成的平面：
距跑道入口960m，及跑道中线两侧各60m的范围内，除导航需要无法移走的设备和装置外，不得有突出其上的物体。这些设备和装置应易折，其突出该平面的高度应不大于其至跑道入口距离的0.5%，并作为障碍物加以照明和标志；
距跑道入口1350m，及跑道中线两侧各60m的范围内，不得遮挡驾驶员观察进近灯光。
Ⅰ类精密进近灯光应急电源应满足灯光转换时间不大于15s。
顺序闪光灯由一个三级调光的并联电路供电；
其余（即中线短排灯和300m处的横排灯）由两个分五级调光的串联电路供电。
Ⅱ类和Ⅲ类精密进近灯光系统全长应900m，不得低于720m。
中线灯的纵向间距应为30m，白光单向发光灯。
必须有两行延伸到距跑道入口270m处的红色侧边短排灯,及两排横排灯。
距入口300m处的横排灯，及以外的中线短排灯上，宜附加顺序闪光灯，每秒闪光两次。
距跑道入口150m处的横排灯必须填满中线灯和侧边灯之间的空隙。
距跑道入口300m处的横排灯必须由中线向两侧各伸出15m距离。
距入口150m内的灯具应接近地面，不得有降坡。
距入口450m内，可以有一段不大于1:66的升坡，不得有降坡；
距入口450m以外，可以有不大于1:66的升坡，或不大于1:40的降坡。
距跑道入口960m，及跑道中线两侧各60m的范围内，除导航需要无法移走的设备和装置外，不得有突出其上的物体。这些设备和装置应易折，其突出于该平面的高度应不大于其至跑道入口距离的0.5%，并作为障碍物加以照明和标志。
距跑道入口1350m，及跑道中线两侧各60m的范围内，不得遮挡驾驶员观察进近灯光。
Ⅱ类和Ⅲ类精密进近灯光的应急电源，要确保距跑道入口300m以内的灯光转换时间不大于1s，其余部分的转换时间不大于15s。
顺序闪光灯由一个三级调光的并联电路供电，其余（即中线短排灯和两个横排灯）由两个五级调光的串联电路供电。