陆明博士谈全固态电池：氧化物、硫化物、聚合物，哪一种技术路线能胜出？ / 开普饭

编者按:本文来自微信公众号"车市物语"(ID:autostinger),作者:肖莹,36氪经授权发布. 销售额为0,市值超过1000亿元,这不是神话,而是一家美国固态电池企业Qua ...

说起日本在2019年电动汽车领域的表现,中美同行大概都是"嫌弃"的.有数据显示,仅去年1-11月,日本国内纯电动汽车销量同比大跌23%,仅为20262辆,昔日的"网红&q ...

IAUTO 速度深度态度导|语 2020/12/22 QuantumScape的固态电池离量产究竟有多远? 文丨王小西编辑丨小叮当固态电池似乎离我们越来越近,新闻也是层出不穷.包括" ...

固态电池的能量密度比相同化学成分的液态电池高45%,非易燃固体电解质的使用也意味着这些电池将比传统的锂离子电池更加安全. 电动汽车依靠现有的锂离子电池可以提供足够的续航里程,但我们仍然期待着固态电池( ...

当前业内对于电动车最大的顾虑,就是车辆的续航及充电速度问题.如今,量产液态锂离子电池的能量密度,已经达到了暂时的顶峰水平,要想再提升,面临着不小的技术难度. 而固态电池的出现,则将会成为车载电池的下一 ...

摘要:全固态锂电池的规模应用至少还要5-8年的时间. 据报道:经过五年努力,由中国科学院宁波材料技术与工程研究所牵头承担的纳米先导专项"全固态电池"课题日前通过验收. 下面对这一新 ...

随着碳中和(基本上为零二氧化碳排放)社会的发展势头,汽车的电气化正在加速锂电池代理.最重要的是,人们对电动汽车(EV)的期望和关注正在增加.另一方面,电动汽车要完全替代传统汽车将花费更长的时间. 在基 ...

[引言] 安全性是电动汽车.下一代便携式电子设备以及大规模储能器件的关键要求之一.与目前商用的基于有机电解液的锂离子电池(LIBs)相比,全固态锂电池(ASSLBs)因具有更高的能量密度与安全性,有望 ...

第一作者:Paul Albertus 通讯作者:Nancy J. Dudney,Jagjit Nanda 通讯单位:美国橡树岭国家实验室与当前的锂离子体系相比,利用锂金属负极的固态电池具有实现更好性 ...

摘要:本周最吸引人的大事件不是政策,不是投资,不是签单.而是最接地气的锂电池产品. 本周最吸引人的大事件不是政策,不是投资,不是签单.而是最接地气的锂电池产品. 一起来看看标题中提及的3家企业新产品的 ...

面对能量密度与安全两座大山,下一代锂电的风口在哪? 有两种解决方案,第一研发出能量密度更高的锂电池,第二另辟蹊径,采取新技术路线.近日,传来了好消息! 孚能科技:研发出能量密度达到330Wh/kg的下 ...

Solid Power是在美国科罗拉多大学博尔德分校及国防高级研究计划局的资助下,于2012年成立于的一家业内领先的固态电池技术初创公司.日前,Solid Power官方宣布,已经生产出第一代全固态电 ...

全球范围内关于电动汽车的开发竞争日益激烈,电动汽车是交通脱碳的关键.日本能否通过下一代全固态电池技术掌握主动权? 全球主要汽车制造商关于电动汽车的销售策略和车载电池的开发战略都逐步清晰. 德国大众于2 ...

陆明博士谈全固态电池：氧化物、硫化物、聚合物，哪一种技术路线能胜出？