安庆衡：碳中和固然重要，但首先我们要实现碳达峰 / 开普饭

新能源汽车时代到来之后,所有的汽车厂商面临着一条全新的竞争赛道.目前为止,汽车巨头们都已经开始纷纷转型新能源汽车.新能源汽车的销售比例不断的提升.而对于一些体量比较小的汽车品牌来说,反正在燃油车时代, ...

美国和加拿大宣布的新排放目标可能会增加对用于可再生能源.高效建筑和电动汽车的塑料和化学品的需求. 这些新材料的成本可能将由消费者承担.而化工企业在寻找减少自身温室气体排放的方法时,也可能承担一些自身的 ...

该公司的愿景绝对明确:奥迪希望成为碳中和流动性的供应商.为了实现这一目标,该公司正在与能源供应商合作,支持可再生能源的扩张.目标是与这些不同的合作伙伴合作,到 2025 年在欧洲各国建设新的风能和太阳 ...

尽管汽车行业正在努力减少碳排放,后者依然被认为是气候变化的罪魁祸首之一.根据政府间气候变化专门委员会(IPCC)消息,交通业占人为温室气体排放量的14%.乘用车仅占一部分.即便如此,宝马和戴姆勒依然因 ...

研究背景碳中和是中国绿色和可持续发展的重大发展战略,当前道路交通实现碳达峰和碳中和面临很大的挑战,汽车行业碳中和路线图的研究是实现碳中和总体目标的重要保障. 中汽数据有限公司(以下简称"中 ...

对我国铝行业来说,碳减排不仅仅存在于电解铝环节,而是全产业链应该共同努力的目标.铝加工行业是铝产业链的下游,铝加工环节的排放量虽然较低,但是铝材产品承载着铝生产全生命周期的碳排放,原料的碳排放都会累计 ...

作为吉利商用车集团首席科学家,刘汉如如何解析吉利商用车的新能源发展? 在2021年6月25日2021中国国际智能网联与新能源商用车大会以及次日进行的2021全球智慧新出行大会主论坛暨中国汽车产业低碳发 ...

汽车向电动化转型,当前已经是全球大趋势,为此,不少车企宣布,将加大汽车电动化的研发投入,未来逐步提升新能源车型在集团销量的占比.不过,感受到危机的通用汽车则更为激进,直接宣布要停售燃油车,砍断自己的后 ...

政企共话碳中和愿景下的产业目标.政策.科技及市场整理 | 甄瑶编辑 | Jane 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 编者按如何在碳中和愿景下推动新能源汽车产业发展?碳排放碳管理机制如何助力 ...

中国电工技术学会活动专区 CES Conference 由世界电动车协会.亚太电动车协会和中国电工技术学会共同主办.以"奔向智慧电动出行"为主题的"第三十四届世界电动车大 ...

作者|一线报道组来源|汽车大观 "我们是问题的制造者之一,也必须成为问题的解决者." 早在1972年,沃尔沃汽车就在联合国人类环境会议上发表<环保宣言>,成为世界上第 ...

中国能借鉴德国实现零成本的"零碳工业革命"的经验吗? 零碳中国伙伴计划最新资讯来源:中德碳中和研究院编撰:上海产业促进中心碳中和智能研究院德国:着眼于零成本的" ...

随着全球各国都在实施碳排放目标,越来越多的国家将从2030年开始禁止销售新的化石燃料汽车,这倒逼汽车制造商加速发展电动汽车以及其他包括燃料电池在内的新能源汽车. 在刚刚过去的周末中国举行的电动汽车百人 ...

人类与日俱增的活动和碳排放导致气候环境逐渐恶化.2020年,人们经历了60年来极寒的冬天:同时,世界气象组织4月19日发布的<2020年全球气候状况报告>显示,尽管有降温作用的拉尼娜现象出 ...

中国承诺二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和.对于一些持客观立场的中国观察人士来说,这并不令人感到意外.这是中国高质量发展模式和新型基础设施建设规划的延伸,这些政策致 ...

安庆衡：碳中和固然重要，但首先我们要实现碳达峰