来看小桥流水，“水乡上海”的另一处风景~那可太有味道了！

让一个地方很有味道的，除了当地的建筑和山水，还有石桥。小桥流水人家的景色不再是跃然纸上，而是活跃在现实生活中，来，带你去认识上海的这几座古桥~

望仙桥

全国仅存的木肋石板桥‍‍

走进松江方塔园，有一座石与木结合的智慧结晶，石料承重，木料抗拉伸，用最少的材料造出了负荷力度最大的桥梁，它是望仙桥，上海地区现存在古老的桥梁，也是全国现存唯一一个木肋石板桥的实例。

松江望仙桥

据南宋绍熙四年(1193年)的县志记载:“望仙桥在县东南四百步”，足以证明此桥在南宋前已存在。望仙桥为平桥，桥面用浙江武康石筑成，略呈弧形，其线条十分流畅。在桥墩上部的横梁上有一排圆形榫眼，这是早年安置梁的遗迹，由此可见该桥系属木梁承托的木石结构桥。在桥墩的石梁两头，刻有莲花形图案，极其简练素雅。建园时，在小河近桥处筑了约10平方米的石板平滩，游人可以从桥下欣赏这座历史悠久的古桥。

松江望仙桥

望仙桥南北走向，跨松江古市河。桥面由四块略呈拱形的武隶石条石并铺而成，后中间两块由花岗石替换。两边墩座石砌，横梁出挑两端雕莲花纹。桥面、桥下有多处榫眼。据考证，望仙桥为宋代梁柱式木石结构桥，石板桥面下原有木梁承托，桥面也有木栏杆，今均已无存。

迎祥桥

中国连续简支梁桥的鼻祖‍

元代迎祥桥始建于元至元年间（1335－1340），是一座青砖、水磨方砖、楠木、青石混合结构的五跨连续简支梁架式桥。作为江南著名的元代桥梁，它不仅具有极高的历史、艺术、科学价值，还被当代桥梁专家称为“连续简支”梁桥的鼻祖。

金泽迎祥桥

迎祥桥以长青石块拼成桥柱，为6柱5孔梁式石桥，石柱上架条石为横梁，横梁上密排“千年不朽、万年不腐”的楠木作纵梁，纵梁上铺砌小青砖作桥面，两外侧贴水磨箩底砖，桥身极薄，工艺属全国罕见。

金泽迎祥桥

迎祥桥可以说是非常特别了，桥面上不仅没有设置台阶，两边也未设置护栏，相传是因为元代蒙古族以骑兵著称，经常要骑马过桥，所以才这样设置，不过桥面上每隔一步就有一微微凸起的石块，所以上下桥是绝不会打滑的。据青浦区的资料显示，元代书画家赵孟頫、明代政治家刘伯温、清代状元陆润庠等，都曾为迎祥桥写诗作画。

放生桥

上海现存最大、最长的大型五孔石拱桥‍

去过朱家角古镇的人，对放生桥一定不陌生。它在古镇的入口处，数十米的大桥横跨漕港，恢弘气派，无愧于“沪上第一桥”的美名。

朱家角放生桥

放生桥始建于明代隆庆五年（1571年），清代嘉庆十七年（1812年）重建。因桥兴市，放生桥在古时承担着通航泄洪、联通两岸的大任。如今一桥之隔，隔出了两岸截然不同的风光。一边是保持着黛瓦白墙原汁原味的“传统江南”，另一边则是演绎着极具上海城市文化特征的“时尚江南”。路过放生桥时，还能遇见美丽的落日。

放生桥薄墩薄拱，曲线柔和。全长72米，高7米，宽5米，是上海地区现存最大、最长的大型五孔石拱桥。此外，桥南北两面台阶合计达122级，这么多级数在江南石拱桥中也属罕见。

朱家角放生桥

桥上的石刻技艺也十分出彩，龙门石上八龙戏珠，栩栩如生，桥顶四角雄狮昂首，形态逼真。桥东建有碑亭，供行人憩息，临水筑以石驳，凿以锁缆孔，为舟楫停泊所用。桥壁柱石上刻有清晰的楹联：“帆影逐归鸿锁住玉山云一片，潮声喧走马平溪珠浦浪千重。”

丰德桥

有桥无河的“旱桥”‍

宝山罗店镇的集市在早市午市时间是十足热闹的，走过几个弄堂口，沿布长街往里一打转，僻静木楼侧边露出桥的一侧石阶来，小桥流水人家的意境已生，再往里，意境却戛然而止——有桥无河——这是座“旱桥”。

罗店镇丰德桥

这是丰德桥，原系木桥，建于清代的康熙年间，清康熙四十九年（1710年）改建为石拱桥，时为罗店镇最大环形石桥，该桥系众多乡人捐资修建，故以“丰功伟德”之意取名，桥名刻于桥额上。据《丰德桥碑记》记载，此桥前后共建六七年之久，为“往来要冲”、“一镇桥梁之冠”。桥面原有石栏杆，今已毁。

桥跨老练祁河，后河道被填塞改为道路，这座桥就成了一座旱桥。桥附近的原住民多以“张”姓，他们也喜欢叫这座桥张家桥。

罗店镇丰德桥

如今河道被填了，桥下空间也一度杂乱无章，所幸后为保护古桥进行了环境整治。居民一边怀念戏水的童年，一边又觉得河道被填总体利大于弊。桥下来往电动车、自行车也不在少，反而形成了桥上走人、桥下行车的新默契。

九曲桥

每一弯雕刻一种季节性花朵

上海中心城区现存的4座古桥，分别为豫园的九曲桥（明）、华泾公园的宾贤桥（清）、华阳路街道的香花桥（明、清）以及桃浦镇的绿杨桥（清）。九曲桥无疑是名气最响的一座。

豫园九曲桥

桥取“九曲”之名，不但有曲曲折折、曲径通幽的感觉，更有充满吉祥、尊贵的意境。每年新春，看豫园灯会、走九曲桥是上海人的老习俗了，寓意送走曲折和困难，带来顺利和幸福。

事实上，这座建于清乾隆年间的古桥，最初为木桥，上世纪20年代因城隍庙发生火灾而改为水泥桥。它既有连通湖岸、通行的功能，也是水面上重要的景观。

豫园九曲桥

九曲桥如今的桥面为花岗石板，九曲桥头尾的两块石板上各雕刻一朵荷花，每一弯曲处一块石板上均雕刻一朵季节性花朵，如正月水仙、二月杏花、三月桃花……直到十二月腊梅。

1982年，九曲桥所在的豫园被列为全国重点文物保护单位。

麟趾桥

上海内河中不多的可通航的古桥‍

走进青浦区金米村金家村，青浦麟趾桥隐在一片杂草中，桥边除了一个岗亭，百米内不见人家。桥边的地里种些瓜果茄，除了农人和钓鱼者，平时少有人往来。桥两侧有楹联，南联为：“通亿万人往来，遥看彩虹驾水；建百千年功德，正逢鸟鹊迎秋”，北联不可辨认。

青浦麟趾桥

据桥侧碑面介绍，麟趾桥于清康熙年间始建，嘉庆年间重建，为原金家桥镇居民出行的主要通道，也是当时青浦、昆山两县百姓往来的重要通道，2001年被列为区级文物保护单位。

从工艺水平上看，麟趾桥在上海并不算首屈一指，但它与现代社会的联结似乎已高于不少别的古桥。麟趾桥拱跨11米，高5.4米，跨西大盈江，因此它成为上海内河中不多的可通航的古桥。

青浦麟趾桥

但这也一度为这座桥带来危机——2005年，一艘300吨的铁驳船撞上麟趾桥，致拱券变形严重，桥身扭曲，后落架大修；2014年，石桥再次被撞，因此修缮时在石桥两侧加设防撞钢架。后为保护桥梁免受过路船只的碰撞，更好地维护文物，已禁止大型运输船只在麟趾桥下通航。

再往后，桥边居民经历整村搬离，一种在古桥身上颇为常见的悖论在麟趾桥上发生了——它成了一座修缮完好的展览文物，却在无人问津处让自己的历史使命终结，文脉难续。

图文：青浦旅游