车载诊断---闲思 / 开普饭

当前的分布.分散式车辆架构的每个功能都包含一个ECU,通常每次添加新的功能时都会再增加一个新的ECU.低端车型大约有50多个ECU,中端车型大约80多个,而高端车型则多达110多个ECU.这种架构非常 ...

纵观汽车电子电气架构(EEA),总体呈现分布式ECU架构 → 域控制器EE架构 → 中央集中式EE架构演变趋势 1)分布式阶段:特定的功能由特定的ECU控制,这种结构无法承受汽车功能日益丰富的趋势,过 ...

特斯拉在科技圈中,是个有话题有热点的黑网红,曝出来的永远都是各种控制系统失控出车祸的新闻,这不最近又闯祸了.近日消息,特斯拉召回部分进口和国产Model 3.国产Model Y电动汽车,共计28552 ...

原创干货车载以太网连载目录: 车载以太网车载以太网技术连载(一):汽车为什么需要以太网? 车载以太网技术连载(二):车载以太网物理层是怎样的? 添加微信:NEWCARSHEN,加入车载以太网交流 ...

来源:安信证券股份有限公司研究中心引言: 汽车智能化时代加速驶来,整车 EEA 革新大势所趋,传统厂商受制于路径依赖和自身规模等,预计将采取较为温和的技术路线,域控制器制造商或充分受益,比起传统的控 ...

" 汽车软件和电子系统的新时代已经开启. " 随着智能互联.自动驾驶.电动汽车及共享出行的发展,软件.计算能力和先进传感器正逐渐取代发动机的统治地位.与此同时,这些电子系统的复杂 ...

第一,我们为什么需要开发域控制器,域控制器并没有给车辆带来新的功能,为什么到处都在提域控制器.第二,动力系统域控制器可能会是一个什么样的形态,我会通过一个案例给大家介绍一下我们给客户开发的一款动力系统 ...

引言: 传统电子电气架构遭遇挑战,汽车功能和车载设备的增加提高了对于系统算力的要求.传统的电子电气架构采用增加 ECU 的方式添加新功能,系统面临过载问题.无法支持功能的持续增加. 汽车智能化发展带 ...

首语: 智能汽车时代,汽车OTA是一个热点概念,也是汽车的一个卖点,作为一家汽车行业的工程服务公司,怿星科技和艾拉比智能合作,基于行业的新需求,电子架构的演进,以及车云一体的新应用场景的发展方向,一起 ...

把一辆乘用车想象成一个电子控制单元(ECU)的集合,这些单元分布在汽车的长度和宽度上,使用不同的网络相互交谈.当为车辆到万物(V2X).自动驾驶和车辆电气化添加更先进的汽车电子装置时,ECU的数量增加 ...

在焉知汽车科技.是德科技联合组织的"第三届智能汽车电子电气架构研讨会"上,来自车企.科技公司.零部件.测试认证公司的专业人士齐聚一堂,就电子电气架构标准.以太网标准.SOA.TSN ...

车载诊断---闲思