中金 | 十年展望II：汽车行业的蝴蝶效应 / 开普饭

大型跨国汽车公司的生产经营逐渐从传统的纵向一体化,追求大而全的生产模式转变为以研发整车项目为主的专业化生产模式,整车制造企业大幅度降低了零部件自产率,与外部零部件制造企业建立了配套供应关系,形成了专业 ...

话说移动硬件大势,盛极必衰,剥极必复:功能机时代鏖战正酣的列强,诺基亚.摩托罗拉.索爱.黑莓均已由盛转衰,残余并入智能生态:随即安卓百家争鸣.苹果一枝独秀,但纵观天下维苹果三星尚能纵横全球,后摩托罗拉 ...

行业阶段:周期复苏拐点叠加产业革新起点从行业所处的阶段来看,汽车行业经过2000-2010黄金十年高速普及期.2011-2016年由成长向成熟过渡期.2017-2020年需求透支叠加宏观经济增速下行 ...

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来源 :罗兰贝格受新冠疫情影响,2020 年上半年汽车产量急剧下滑,导致全球零部件供应商上半年收入同比下降,幅度高达至少25%.中国市场虽在疫情冲击中恢复相对较快,但无法弥补全球产量下滑. 尽管收入 ...

自从奇瑞新能源于8月28日发布全新@LIFE平台后,就被业内普遍认为是奇瑞新能源开启了二次进攻,而此次进攻的箭头武器就是蚂蚁. 9月22日,奇瑞新能源蚂蚁在北京正式上市.蚂蚁新车提供聚能版.高能版.高 ...

儒拉玛特作为中国顶端的交钥匙工程设备制造商,紧跟行业发展趋势,始终坚持多元化发展方向,目标行业涉及汽车零部件.新能源.医疗.3C等. 传统汽车零部件新能源汽车零部件医疗家用电器 3C产品其他工 ...

等待的焦虑程度,总是和期望的热切程度.期待对象的重磅程度成正比.11月15日晚,广州"小蛮腰"下的平台,这种"幸福焦虑"的氛围在一辆SUV驶入强力聚光灯下之时提 ...

我们在<十年展望II:汽车行业的蝴蝶效应>中对汽车行业长期竞争格局做出了判断,认为终局仍将保持竞争生态多样性.留有较多参与者.汽车作为多数居民资产中,仅次于房地产的第二大品类,在移动互联网 ...

摘要从2007年到2020年拉长的时间维度下,中国汽车行业经历了加入WTO后合资企业供不应求的辉煌,经历了自主车企从无到有的兴盛,最终走到汽车销量在2018年阶段性见顶.与此同时,汽车行业大变革时期 ...

投资建议我们在<十年展望II: 汽车行业的蝴蝶效应>中对汽车行业长期竞争格局做出了判断,认为终局仍将保持竞争生态多样性.留有较多参与者.汽车作为多数居民资产中,仅次于房地产的第二大品类, ...

作者:葛庭婷张伟亚中证鹏元评级汽车及汽车零部件评级部核心观点预计2021年汽车整车销量将温和回暖.在经济下行压力加大的背景下,汽车消费承担了促消费稳增长的职能,且叠加2020年的汽车消费刺激 ...

作者:痛快舒畅两张图了解一下电动车的"综合成本" 写在前面: 个人一直以来的观点:新能源车大规模推广的一个前提,就是价格.当新能源车的价格能够与同级别传统燃油车基本持平的时候,新 ...

大家好,这是一档全新的汽车行业科普节目,还有一个新的名字<童济仁汽车情报所>. 这个时代变化太快了,以前我们关注缸数.马力.扭矩,现在我们需要重视算力.芯片.传感器. 我们会去思考,未来的 ...

回顾2018年,经历了改革开放40年的中国汽车市场可谓是喜乐参半.跌宕起伏.整体销量出现28年来首次下跌;自主品牌集体向上并谋求全球化,但在国内市场却毫不留情的相互厮杀,二流阵营品牌决不放弃向前冲的决 ...

回顾"十二五.十三五"时期,国内政策补贴方向主要为风光及新能源汽车,风光及新能源汽车行业也在补贴的帮助下迅速崛起,2020年是"十三五"收官之年,关于储能的政策 ...

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