中金 | 十年展望I：汽车行业估值体系正在发生变更 / 开普饭

易简财经疫情之下,各行各业都受到了极大的冲击,裁员.降薪.停工待岗甚至倒闭,已经成为了普遍现象. 而在众多行业中,汽车行业受损尤为严重,零成交.资金吃紧.经营困难等现象频出,如今整个汽车流通行业 ...

我们去4S店看一辆汽车,即使一开始是朋友推荐,或者被铺天盖地的广告吸引,最终我们确定要购车时,很多时候并不受这些因素影响. 实际上,在我们的日常生活中,我们接触到的汽车信息,已经给我们造成了潜移默化的 ...

(配图来自Canva可画 ) 近些年来,包含北汽.比亚迪.上汽.广汽等在内的国内车企,已经集体进入到了一个利润下滑甚至为负的状态.而国内汽车业净利润集体下滑,与我国汽车业行业拐点来临,国产自主汽车品牌 ...

今年疫情的到来,大大改变了人们的工作生活方式,节约成本.居家办公成了许多公司的办公新方式. 有一类企业,抓住了疫情的机遇,业绩爆发.股价爆发. 高瓴资本第一大重仓股--做视频会议软件的Zoom,年 ...

作者:天道酬勤我午休来源:雪球周末反思几大神车的机会,比如小鹏汽车.蔚来.理想汽车,包括特斯拉.A股的比亚迪.小康汽车.江淮汽车和长安汽车等等.市值多夸张我不说了,说说几个隐忧. 言必称苹果替代诺 ...

局长注:中金认为汽车行业的估值体系正在发生变更:硬件端和制造端的利润将维持合理但较低水平,软件利润和服务收入将成为新时代的估值锚>> 近期,各行业巨头布局造车成为一大热点.中国汽车工业协会 ...

我们在<十年展望II:汽车行业的蝴蝶效应>中对汽车行业长期竞争格局做出了判断,认为终局仍将保持竞争生态多样性.留有较多参与者.汽车作为多数居民资产中,仅次于房地产的第二大品类,在移动互联网 ...

基于我们在汽车行业十年展望开篇<汽车行业估值体系正在发生变更>中的分析,汽车行业正在经历多重作用力对企业硬件和制造端盈利能力的侵蚀.而盈利能力的降低,我们认为会开启行业长期的链式反应,是为 ...

投资建议我们在<十年展望II: 汽车行业的蝴蝶效应>中对汽车行业长期竞争格局做出了判断,认为终局仍将保持竞争生态多样性.留有较多参与者.汽车作为多数居民资产中,仅次于房地产的第二大品类, ...

作者:葛庭婷张伟亚中证鹏元评级汽车及汽车零部件评级部核心观点预计2021年汽车整车销量将温和回暖.在经济下行压力加大的背景下,汽车消费承担了促消费稳增长的职能,且叠加2020年的汽车消费刺激 ...

作者:痛快舒畅两张图了解一下电动车的"综合成本" 写在前面: 个人一直以来的观点:新能源车大规模推广的一个前提,就是价格.当新能源车的价格能够与同级别传统燃油车基本持平的时候,新 ...

大家好,这是一档全新的汽车行业科普节目,还有一个新的名字<童济仁汽车情报所>. 这个时代变化太快了,以前我们关注缸数.马力.扭矩,现在我们需要重视算力.芯片.传感器. 我们会去思考,未来的 ...

回顾2018年,经历了改革开放40年的中国汽车市场可谓是喜乐参半.跌宕起伏.整体销量出现28年来首次下跌;自主品牌集体向上并谋求全球化,但在国内市场却毫不留情的相互厮杀,二流阵营品牌决不放弃向前冲的决 ...

回顾"十二五.十三五"时期,国内政策补贴方向主要为风光及新能源汽车,风光及新能源汽车行业也在补贴的帮助下迅速崛起,2020年是"十三五"收官之年,关于储能的政策 ...

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