塞浦路斯独立后，为何英国还占两个军事基地？
塞浦路斯岛，东西长约240千米，南北宽约100千米，面积约9251平方千米，是地中海第三大岛，约为海南岛的27.20%。
塞浦路斯（国家）的领土，名义上包括全岛（除英国的军事基地），实际控制塞浦路斯岛中南部，面积约5296平方千米。塞浦路斯岛北部，还有一个“土塞”，也就是土耳其控制的塞浦路斯，面积约3355平方千米。塞浦路斯岛全境人口约122.7万，塞浦路斯实际控制区人口87.59万（2018年），是个风景秀美的旅游胜地。
塞浦路斯岛与几个国家隔海相望，北方是土耳其，东方是叙利亚、黎巴嫩、以色列，南方是埃及，西方是希腊。在古典时代，土耳其的小亚细亚半岛西部，也就是塞浦路斯的北部，很长时期属古希腊人控制。塞浦路斯这个岛也被希腊直接控制上千年，后来亚述、埃及、波斯、阿拉伯、威尼斯、奥斯曼等国相继占领过这里，每次改朝换代都有过移民的渗入，但都未能改变塞浦路斯希腊人占主要人口的格局。
塞浦路斯岛最后一次大移民，是奥斯曼土耳其帝国统治时期，现在岛上希腊人占58.66%，土耳其人占16.63%的格局，是历史的产物。
1877年，第十次俄土战争爆发，土耳其人打不过沙俄，便请英国人共同御敌。英国开出的筹码，便是租借塞浦路斯岛。英国要“租”某块地皮，那可不是好事情。九龙也是英国“租”的，还有大上海那些乱七八糟的租界，一旦“租”了，就赖着不走。
果然到了1925年，英国把“租赁合同”给撕了，宣布塞浦路斯成为直辖殖民地，并迫不及待在岛上修建了两个军事基地，阿克罗蒂里与泽凯利亚，总面积254平方千米，驻军达到3700人，英国人约有8000。要知道位于大西洋西出入口的直布罗陀，面积才6.8平方千米，足见英国在塞浦路斯的基地是多么奢侈。
这两个军事基地，向北可以遏制土耳其；向东可以支援法国控制的叙利亚，还可以为巴勒斯坦的犹太人提供保护；向南则保证苏伊士运河的安全。
1960年塞浦路斯独立时，这两个军事基地留给了英国，是英国的主权领土。英国有这两个军事基地，相当于地中海拥有两艘巨大不沉的航空母舰，可进可退。如果塞浦路斯不同意，英国也不会让塞浦路斯独立，这就是独立的代价。
图-阿克罗蒂里皇家空军基地
独立后有两件大事影响了塞浦路斯，一是希腊谋划加入欧盟，二是塞浦路斯也在积极谋划并入希腊。
希腊加入欧盟，对经济的提振作用肯定是立竿见影的。塞浦路斯希腊人多，如果塞浦路斯并入希腊，自然也加入了欧盟。
1973年，英国、丹麦、爱尔兰、希腊、西班牙、葡萄牙加入欧盟，希腊可能是欧盟十二国中经济最差的，地理位置也不在传统的西欧。
塞浦路斯虽然在地中海，但是个亚洲国家，在当时来说几乎不可能单独加入欧盟。塞浦路斯岛上，大多数希腊人是希望赶上希腊这趟快车的，不过大部分土耳其人不希望并入希腊。
眼看希腊加入欧盟，塞浦路斯加入希腊的事情却还没敲定，一部分军人坐不住了，他们发动军事政变，推翻了旧势力，新塞浦路斯准备加入希腊。
其实土耳其也一直在打塞浦路斯岛的主意，不过岛上土耳其人是少数族，土耳其一没有很好的借口占据该岛。现在岛上自乱阵脚，土耳其立即调动三军，浩浩荡荡杀到塞浦路斯岛，理由是要保障岛上土耳其人的利益。
土耳其只用几天就控制了塞浦路斯岛，这时联合国和北约纷纷施压，要求土耳其退兵。岛上的土耳其人害怕秋后算账，但也不甘就此放弃。于是土耳其就顺势而为，把北部的希腊人驱赶到南部，这样暂时形成了土耳其人在北、希腊人在南的格局。
随着联合国维和部队进驻，在两族人中间划了一条隔离带，双方谁也不准越过隔离带，以免产生流血事件。这条绿色隔离带穿过首都尼科西亚正中间，酷似当初德国柏林那面墙，包括水泥墙、带刺铁丝网、暸望塔、反坦克沟渠、地雷区等阻隔设施。隔离带长约180千米，最宽约7千米，面积达到346平方千米。
为什么联合国不声张正义，近在咫尺的英国军事基地作壁上观，任由土耳其大军登岛呢？
这还是牵扯到利益，当时冷战正激烈，西方指望土耳其把苏联黑海舰队封锁在黑海内。若西方贸然把土耳其赶下岛，即使成功了，却把土耳其逼得与苏联结盟，苏联黑海舰队闯到地中海来，后果不堪设想。
之所以形成南北塞浦路斯，是各方妥协的结果，唯一牺牲的是塞浦路斯岛上的希腊人。后来南北塞浦路斯都成了国家，北塞浦路斯国，在国际上只有土耳其承认。
现在来看岛上三方的实际控制领土，全岛面积9251平方千米，南塞浦路斯5296平方千米，北塞浦路斯3355平方千米，英国军事基地254平方千米，联合国维和部队占346平方千米，分别占57.25%、36.27%、2.75%、3.74%。
塞浦路斯岛的军事力量更显特别，南边塞浦路斯国民警卫队，司令和一些高级军官由希腊派来的军官担任，总兵力约1.2万人，另有希腊驻军约1000人。北边的“北塞”“保安旅”有5000人，另有土耳其驻军约4.75万人。除此之外，英国驻军约3700人，联合国维和部队约900人。
2004年，南塞浦路斯加入欧盟，此后旅游、船运、金融等行业突飞猛进，人均GDP在欧盟中处于中游，比宗主国希腊还要高一点。