沿江高铁天河北、黄陂南和长江新城站，完全落地的可能性有多大呢？
黄陂，不仅是湖北省高速公路最多的县区，而且估计也是铁路线路最多的地方。
黄陂区境内现有5条铁路，分别是：
京广铁路；京广高铁；合武客专；武麻联络线；江北铁路；
有客货火车站6座，分别是：
京广铁路祁家湾站、横店站、滠口站、武汉北站；武麻联络铁路的甘露山站、黄陂站；
但遗憾的是，这几个铁路站点都没了客运功能，除了武汉北站和黄陂站作为货运站还在发挥作用以外，其他几个站点都形同虚设。
所以，黄陂人是比较郁闷的，守着那么多铁路，要坐火车却只能去市内。
▲武麻联络线上的黄陂火车站
2017年，武汉铁路枢纽规划(2016-2030年）获国家批复，规划里新建的沿江高铁会经过黄陂区，有此机会，黄陂区当然想抓住而结束境内无客运火车站的现状，于是书记和区长亲赴规划部门洽谈黄陂设站问题，原报道如下：
吴祖云、曾晟赴汉与中铁四院商谈相关项目规划建设工作
发布时间：2017年3月3日
3月2日，区委书记吴祖云、区长曾晟专程赴汉会见中铁第四勘察设计院高层，就合武高铁和轨道交通进前川项目规划建设工作进行沟通协商，并达成共识。
据悉，为实现长江中游城市群一体化发展，合肥到武汉现有高铁将提速，拟新建合武沿江高速铁路，预计时速达350公里，该线路将在我区设站，目前，项目处于编制预可研阶段。
吴祖云、曾晟在座谈时说，合武高铁建设和轨道交通进前川，事关黄陂经济社会发展和人民群众需求。为此，我区建议合武高铁从武汉北编组站以北引入机场，将机场站设在机场东，将前川站设在滠水西。这将更有利于将天河机场打造成门户枢纽性机场，加快区域经济发展，提升武汉市的综合经济实力。
中铁第四勘察设计院副院长莫小玲表示，关于合武高铁站点设置，一方面要方便城区出行，另一方面要考虑站点对区域价值的提升带动作用，该院将充分尊重黄陂区的建议，研究设站的可行性。
但由于沿江高铁（合肥--武汉段）的线路走向一直未确定，所以天河北站和黄陂前川站也一直没有明确的消息。
进入2019年，随着沿江高铁武汉至宜昌段路线的确定，合肥至武汉段路线也进入设计日程。
当然，设计的过程也是各个地方博弈的过程，所以这一年，我们不断听到各种不同的消息，老实说，我都迷糊了，沿江高铁的站点到底设在黄陂哪里呢？
消息1：线路走向方面，早先沿江高铁在黄陂境内路线有两种方案，一条是为了配合长江新城（区）的规划而走黄陂鲁台和前川城区（下图中线路1），另一条是最初拟定的线路走前川南部（下图中线路2）。
▲卫星地图上模拟的沿江高铁线路和车站
消息2：车站：长江新城规划出来后，原黄陂南站就没人提起了，2019年上半年黄陂人幸福的烦恼是天河北站和长江新城站只能二选一，到了下半年，车站又变成了三座，功能分别如下：
天河北站和黄陂南站，为沿江高铁黄陂两个站点。
长江新城鲁台站，很可能变为合武客专站点。
如果真的是这样，那么沿江高铁在黄陂的线路还是按最初拟定的线路2走。
消息3.沿江高铁在黄陂境内设长江新城站和天河北站，即沿江高铁还是走线路1.
▲黄陂官网上关于沿江高铁的消息
消息4、来自于武汉城市留言板上官方的答复，简单说就是一切还都没有确定。
针对网友询问沿江高铁黄陂境内线路走向和站点，中国铁路武汉局集团有限公司于12月23日回复说：“网友，您好，感谢您的留言，现对您提出的问题回复如下：拟建的合武高铁为沿江高铁一部分，沿江高铁目前正在开展可行性研究工作，具体线路走向和设站方案尚未确定，我公司将积极配合国铁集团及省发改委等部门做好相关工作。再次感谢您对铁路的关心和支持！”
显然，关于沿江高铁在黄陂境内如何走，设几个站的问题，暂时还没有明确的答案。
但无论哪种，天河北站应该是能保证的，疑问只在于长江新城鲁台站和黄陂南站能否落实。
最佳方案当然是3个车站都有！但真的吗？黄陂会诞生3座客运火车站吗？幸福来的太突然，请原谅我暂时无法相信，呵呵！
沿江高铁预计2025年就全线通车，2020年应该就可以知道黄陂到底有几个站的答案了。