整车开发流程第七章第四节第一小节-客舱舒适性之运动乘坐舒适性 / 开普饭

小星之前为大家介绍了减震系统和多种主动悬挂,今天就来跟着小星聊聊大众的DCC自适应悬挂系统的技术细节吧. ↑大众的DCC自适应悬挂系统 DCC自适应悬挂系统的全称是Dynamic Chassis Co ...

车友们!挥动你的小手,在文章右下角,猛戳"好看"按钮(那朵菊花)! 跟着大虎悠,回家不迷路!大虎刺秦王! 汽车发动机如果振动剧烈,它直接把舒适性破坏殆尽,给驾驶者和乘客留下非常糟糕 ...

汽车已经成为现代生活中不可或缺的一部分,它不仅是年轻奋斗者初入社会并肩作战的好伙伴,更是属于每个家庭的第二生活空间.而消费者在购车时愈加重视车辆的舒适性,同时,舒适性也代表着汽车设计制造的综合性能力. ...

" 客舱舒适性是当代汽车越来越注重的方面,而其中一个非常重要的是冷热舒适性,由于汽车需要在不同季节行驶在户外的,要让乘客和驾驶员不论严寒酷暑都要保证舒适,要让驾驶员良好的除霜除雾安全驾驶, ...

" 感知质量是客舱舒适性里面比较宽泛定义的一项,很多人认为感知质量是比较主观无法捉摸的东西,但本文的精妙之处是就是给客户宽泛的要求进行定义和量化从而能实现工程管理.感知质量主要体现的是驾驶舱 ...

" 敏捷性,在本文指的很宽泛,但他客户感知角度就是车辆驾驶起来灵活响应好,他囊括了车辆的动力性能和转向,刹车等车辆响应等,如果你这样理解的话可能对于主机厂内部划分职责更鲜明,但或许就统称为敏 ...

7.5 - 车载信息娱乐交互 infotainment 摘要: 在汽车开发当中,信息娱乐交互一词概括了旨在满足车辆驾驶员和乘客的信息.通信和娱乐需求的电子电器系统.虽然电子设备支持整车特性(如灵活性或 ...

" 整车被动安全的集成和验证比较直接了当,零部件或者整车的碰撞虚拟仿真之后在进行整车的实车碰撞,本文指出了实车碰撞虽然很贵但需要在各个阶段进行测试,最终工厂量产状态也需要进行一轮来验证工装夹 ...

" 汽车产品设计吸引力,可能一看标题很多人可能仅仅理解为内外饰的设计,这就是为什么我们取了一个长长的标题把内容给点出来,其实如标题所示本文作者把所有通过人体对汽车的三种感知(视觉,触觉,听觉 ...

" 汽车购置和用车成本是客户非常关键购买决策因子之一,但其实当前很多主机厂在考虑这项目标时候,以为当车型区间和竞品市场定位,成本控制确定了时候是无法从开发具体阶段考虑和影响购车用车成本,其实 ...

" 传统汽车开发的书籍可能围绕着汽车主要结构底盘,动力传动,车身,电子电器展开讲解整车开发.但本书与大多数关于汽车开发的书籍不同是从客户感知相关的车辆属性和性能进行了深入和逐一的分析.这也就 ...

" 从整车开发概览到各个开发阶段介绍,相信之前的文章或多或少有不少读者在读文章之前或许了解一些内容:或者自己亲身经历过的项目.但本章整车开发管理将串联各个阶段的逻辑,不但介绍整车开发管理的工 ...

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