整车开发流程第六章-整车开发管理 / 开普饭

七. 卡努概念(Kano Cncept) 质量功能配置(QFD)过程的核心在于质量功能配置(QFD)的关键方法之一:卡努概念(如图3-6所示),它给出了某些产品属性和用户满意或不满意之间的关系的图形. ...

" 在继整车开发概览,整车产品战略两章之后,第三章整车开发的各个阶段将真正的带我们进入整车开发流程当中,从大体上介绍整车开发的各个阶段明白每个阶段的标准以及标志性的开始和结束点.非常有助于理 ...

" 敏捷性,在本文指的很宽泛,但他客户感知角度就是车辆驾驶起来灵活响应好,他囊括了车辆的动力性能和转向,刹车等车辆响应等,如果你这样理解的话可能对于主机厂内部划分职责更鲜明,但或许就统称为敏 ...

" 整车被动安全的集成和验证比较直接了当,零部件或者整车的碰撞虚拟仿真之后在进行整车的实车碰撞,本文指出了实车碰撞虽然很贵但需要在各个阶段进行测试,最终工厂量产状态也需要进行一轮来验证工装夹 ...

7.5 - 车载信息娱乐交互 infotainment 摘要: 在汽车开发当中,信息娱乐交互一词概括了旨在满足车辆驾驶员和乘客的信息.通信和娱乐需求的电子电器系统.虽然电子设备支持整车特性(如灵活性或 ...

" 客舱舒适性是当代汽车越来越注重的方面,对于中国市场更是,由于中国市场的驾驶行为和文化导致对汽车舒适性能要求的更高一点(这就是为什么说汽车是文化的产物,当很多客户要求和需求需要进行折中和均 ...

" 客舱舒适性是当代汽车越来越注重的方面,而其中一个非常重要的是冷热舒适性,由于汽车需要在不同季节行驶在户外的,要让乘客和驾驶员不论严寒酷暑都要保证舒适,要让驾驶员良好的除霜除雾安全驾驶, ...

" 感知质量是客舱舒适性里面比较宽泛定义的一项,很多人认为感知质量是比较主观无法捉摸的东西,但本文的精妙之处是就是给客户宽泛的要求进行定义和量化从而能实现工程管理.感知质量主要体现的是驾驶舱 ...

" 汽车产品设计吸引力,可能一看标题很多人可能仅仅理解为内外饰的设计,这就是为什么我们取了一个长长的标题把内容给点出来,其实如标题所示本文作者把所有通过人体对汽车的三种感知(视觉,触觉,听觉 ...

" 汽车购置和用车成本是客户非常关键购买决策因子之一,但其实当前很多主机厂在考虑这项目标时候,以为当车型区间和竞品市场定位,成本控制确定了时候是无法从开发具体阶段考虑和影响购车用车成本,其实 ...

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